|
Сьогодні середня еже-денна виручка становить $ 22 тис., це на $ 7 тис. більше, ніж у період оголошення «спеціальної» плати за про-езд в $ 1,75. Можливо, що власники знизять плату ще нижче, щоб отримати більший дохід. Зрештою, коли минулої вага-ної ціна була знижена на 45%, три місяці по тому обсяг стягуваної плати за проїзд збільшився на 200%. За ана-логії зниження плати за проїзд з $ 1 до $ 0,75 призведе до збільшення чис-ла поїздок до 38 тисяч, а щоденної середньої виручки - до $ 29 тис. Про-блема, звичайно, полягає в тому, що та- кое співвідношення ціни і обсягу про-даж зберігається трохи при кожній ціні, ось чому встановити оптимальну ціну так складно.
.. Економісти Кліффорд Уїнстон з Brookings Institution і Джон Келфі з American Enterprise Institute провели дослідження проблеми плати за про-езд ... Вони опитали 1170 чоловік по всій країні, кожному з яких було запропоновано вибрати між меншим часом поїздки і більшої платою. Іс-слідчі дійшли висновку, що по-требителей, які високо оцінювали можливість зменшення часу по-їздки, скорочували його, користуючись загально-тиментом транспортом, переїжджай ближче до місця роботи або вибирай роботу, на якій їм надавали гнучкий графік. Навпаки, ті, хто ви-змушений був щодня пересуватися на значні відстані, терпиміше відносилися до дорожніх заторів і з-голосними були заплатити за можливість заощадити зайву годину тільки 20% ча-совою заробітної плати.
Результати дослідження К. Уін-стогону і Дж. Келфі допомагають пояснити його-нить, чому первісна плата за проїзд по «Зеленому шосе» та плани-руемой обсяг поїздок були занадто високі: заплатити $ 2 за економію 20 хвилин були схильні люди, кото-які зарабативаліне менше $ 30 на годину (близько $ 60 тис.
|
- 4. Облік витрат виробництва
сьогодні. Ці фактори оцінюються лише щодо їх спроможності надавати продуктивні послуги з усунення майбутнього занепокоєння. Кількість грошей, витрачених у минулому для їх виробництва та придбання, не грає ніякої ролі. Як зазначалося вище, підприємець, який до моменту, коли він повинен прийняти нове рішення, вже витратив гроші на реалізацію певного проекту,
- 6. Монопольні ціни
сьогодні перед людством, не є результатом дії ринкової економіки. Вона продукт цілеспрямованої діяльності уряду. Вона не є одним із зол, властивих капіталізму, як сурмлять демагоги. Навпаки, вона плід політики, ворожої капіталізму і спрямованої на підрив і руйнування його функціонування. Класичною країною картелів була Німеччина. В останні десятиліття XIX
- СВОБОДА ЗОВНІШНЬОЇ ТОРГІВЛІ
сьогодні і закопуючи їх завтра, але при цьому всі були б дуже бідні, бо такі робочі місця не створюють товарів і послуг, на які пред'являється попит. Обмеження імпорту можуть збільшувати зайнятість в захищаються галузях. Однак це не означає, що вони розширюють сукупну зайнятість. Імпорт створює купівельну силу для експорту. Тому коли, наприклад, канадці вводять тарифи,
- Глава 8
сьогодні набагато більше коштів для перевірки фактів, а також для оцінки вірності моїх уявлень. Але в 1906 році сталося так, що ряд повторюваних злетів курсу найнебезпечнішим чином спустошив мій рахунок у брокера. Мені було майже двадцять сім. Я брав участь у грі вже дванадцять років. Вперше я почав гру в передбаченні майбутньої кризи і тут виявив, що розглядав світ через підзорну
- КАПІТАЛІЗМ БЕЗ ВЛАСНОГО КАПІТАЛУ
сьогоднішнього споживання. Якщо людина погодився б обміняти можливість сьогоднішнього споживання вартістю в 100 доларів на можливість споживання вартістю в 105 доларів через рік, то відсоток тимчасової переваги цього індивіда дорівнює 5. Якщо відсоток прибутку від інвестиції перевершує відсоток тимчасової переваги споживача, то він добровільно відмовиться від споживання і позичить свої
- § 54. Соціальний захист населення
сьогодні працює в середньому 2150 ч / р., або на 250 ч більше, ніж, наприклад, француз. Скорочення тривалості робочого дня з метою збільшення зайнятості мало місце у Швеції, Франції та деяких інших країнах у 70-80-і рр.. Одним з елементів соціального захисту населення є правове регулювання найманої праці, яке здійснюється через встановлення в законодавчому порядку
- § 65. Валютний ринок і валютне регулювання
середники (окремі брокери, брокерські фірми), які за свої операції отримують комісійну винагороду; 4) державні установи-й, насамперед, центральні банки і державні казначейства окремих країн. Серед суб'єктів валютного ринку домінуюча роль належить ТНБ, які здійснюють готівкові та безготівкові міжбанківські операції. Ці банки мають вирішальний
- 15.2. Прибутковий податок з фізичних осіб
середніх спеціальних, професійно-технічних, загальноосвітніх навчальних закладів, аспірантами, навчальними ординаторами і інтернами, одержувані ними у зв'язку з навчально-виробничим процесом; за роботи з прибирання сільськогосподарських культур і заготівлі кормів; за роботи, виконані в період канікул (але не більше трьох місяців на рік) у частині, що не перевищує десятикратного встановленого
- § 2. ДЕРЖАВНИЙ БЮДЖЕТ
середньому половина всіх витрат центральних бюджетів на Заході йде на соціально-економічні цілі. Наприкінці 80-х років у США і ФРН на ці цілі пішло 53% всіх витрат, Японії - 47, Великобританії - 50%. Бюджетні витрати на соціально-економічні потреби поділяються на дві великі групи. Перша група статей стосується власне соціальних потреб (витрати на виплату пенсій, допомог, на
- ВИСТУП НА САНКТ-Петербурзькому форумі
сьогодні становлять 80% від рівня 1997 року. В даної зв'язку центральна проблема, яка стоїть перед державою в проведенні економічної та соціальної політики, - це усвідомлення необхідності реального підвищення доходів населення, хоча б повернення до рівня, який був досягнутий раніше. Тільки після цього можна проводити інші реформи, включаючи і реформу житлово-комунального господарства. Ми
|