|
У довгостроковій перспективі в країнах з ринковою економікою очікується подальший розвиток НТП на транспорті. Структура мережі шляхів сполучення зазнає істотних змін.
Протяжність малодіяльних і нерентабельних залізничних ліній і ділянок буде скорочуватися. У той же час передбачається спорудження ряду нових, в основному швидкісних, ліній. Очікується розгортання робіт з електрифікації залізниць.
Довжина автомобільних доріг з твердим покриттям збільшиться. Основна увага буде приділена вдосконаленню існуючої мережі.
Збільшаться кількість аеропортів (в основному вантажних) і протяжність внутрішніх авіаліній.
У США зросте протяжність трубопроводів, в першу чергу - газо-і нафтопроводів.
Як у США, так і в західноєвропейських країнах на внутрішньому водному транспорті чекають гідротехнічні роботи, реконструкції портів.
На морському транспорті передбачається модернізація портів.
Істотні зміни відбудуться в парку транспортних засобів. Їх кількість дещо зросте і помітно збільшиться частка прогресивних видів тяги. Підвищиться частка спеціалізованого рухомого складу, його вантажопідйомність і питома потужність.
В області взаємодії різних видів транспорту будуть удосконалюватися існуючі і створюватися нові засоби для безперевантажувальних повідомлень «від дверей до дверей», охоплюватися контейнеризацією перевезень не тільки генеральні, а й значна частина масових вантажів, об'єднуватися автоматизовані інформаційні системи різних видів транспорту, споруджуватися об'єднані системи різних видів транспорту, об'єднані вокзали та перевантажувальні термінали поліпшеного планування і т.
д.
НТП на транспорті дозволить істотно поліпшити його економічні показники , підвищити якість обслуговування клієнтури і безпеку руху. На транспорті намічаються: широке використання маркетингу, вивчення попиту, введення обліку потреб, застосування моделювання і т.д. Очікується освоєння на всій мережі шляхів сполучення комп'ютерної системи Райлінка (з'єднує між собою в даний час залізні дороги, клієнтів і банки) або іншої аналогічної їй системи, що дозволить включити транспорт в мережу комерційних обмінів.
Продовжиться робота по забезпеченню сумісності інформаційних систем, щоб зв'язати між собою національні комп'ютерні мережі.
|
- Контрольні питання
перспективні організаційні форми управління підприємствами В умовах перехідної економіки
- Транспорт.
Тенденція до зниження пасажирообороту. Таким чином, для транспорту найбільш характерні наступні процеси: зниження обсягу перевезень вантажів, яке все більше ускладнюється зростанням тарифів на транспортні послуги та неплатоспроможністю підприємств; постійне зниження пасажирообороту, обумовлене зростанням тарифів на проїзд у транспорті і зниженням життєвого рівня населення; найбільша
- 4.2. Транспорт
розвитку суспільства він включав в себе всі процеси обміну, а потім став спеціалізуватися на переміщенні матеріальних об'єктів. В даний час його функція полягає в з'єднанні факторів виробництва в процесі відтворення і забезпечення їхніх доступу на ринок. Іншими словами, транспорт з'єднує час і простір, що розділяють виробників, покупців і продавців. В економічному плані
- 35. Інші види транспорту в світовій економіці
тенденція до скорочення залізничної мережі, що розвиваються - до розширення. Трубопровідний транспорт. США лідирує за протяжністю нафто-і газопроводів. Найдовшими трубопроводами мають Росія і Канада. Найбільші в світі магістральні трубопроводи прокладені в Росії («Дружба», «Союз», «Прогрес», «Сяйво Півночі»). Морський транспорт - важлива частина світової транспортної системи,
- Роль транспорту
транспорту в забезпеченні економічного зростання. Збільшення виробництва продукції залежить від зростання випуску та спеціалізації, що вимагає більше сировини, великих розмірів ринку і більшого обсягу транспортної роботи. Тому транспорт виступає чуйним барометром стану національних та світового господарств. У той же час, будучи великим споживачем транспортних засобів і будівельних матеріалів, він
- В.І. Голубович. Економічна історія зарубіжних країн, 1997
тенденції розвитку сільського господарства, промисловості, транспорту, фінансів, грошового обігу, розглянуті питання становлення в цих країнах ринкової економіки. Розрахована на студентів економічних спеціальностей вищих і середніх спеціальних навчальних закладів, а також на тих, хто цікавиться питаннями історії народного господарства зарубіжних
- 34. ДРУГА ТЕХНОЛОГІЧНА РЕВОЛЮЦІЯ
тенденцією розвитку економіки в багатьох галузях став перехід від вільної конкуренції до монополії чи
- Структура перевезень
розвитку динаміка вантажообігу зменшується , а пасажирообороту - зростає. За кількістю (вагою) перевезених вантажів серед всіх видів транспорту на першому місці знаходиться автомобільний, далі йдуть залізничний, морський, трубопровідний, внутрішній водний та авіаційний транспорт. Швидке зростання вантажних перевезень автомобільним транспортом призводить до скорочення інших видів транспорту, особливо
- 34. Транспорт у світовій економіці. Автомобільний транспорт
розвинених країн становлять 78% загальної протяжності світової транспортної мережі, 74% світового вантажообігу; щільність транспортної мережі - 50-60 км на 100 км2 території; характеризується високим технічним рівнем, тісною взаємодією всіх видів транспорту , складною конфігурацією транспортної мережі, високої «рухливістю» населення. Транспортні системи країн, що розвиваються складають 22% загальної
- Глава 20. Сучасна економічна система і тенденції її розвитку на початку третього тисячоліття
тенденції в еволюції власності. Основні закономірності розвитку економічної системи наприкінці XX-початку XXI ст. Мета теми - розкрити найважливіші зміни в економічній системі капіталізму до початку третього тисячоліття та основні тенденції її подальшої
- Запитання до теми
розвитку господарства, інформатизації та транспорту? 2. Які основні види електричного зв'язку з'явилися в другій половині XX в.? 3. Охарактеризуйте роль інформатизації в розвитку господарства. 4. Які характерні риси світової транспортної
- Поєднання лібералізації і протекціонізму у зовнішньоекономічній політиці
тенденції до зовнішньоекономічної лібералізації, особливо в зовнішній торгівлі, треба враховувати зростаючий противагу їй в особі нетарифних обмежень. Квотування імпорту, антидемпінгове законодавство, правила оформлення та оцінки імпортних товарів, технічні стандарти і санітарні Норми для них є часто ефективнішим бар'єром на шляху імпорту, ніж мита. На початку 90-х рр..
- Види МРТ.
Транспорт, зв'язок та ін.), б) приватне - поділ праці всередині великих сфер за галузями і підгалузями (наприклад, таким, як важка і легка промисловість, тваринництво і рослинництво, морський, повітряний і сухопутний транспорт, а також усередині них: добувна промисловість, металургія, машинобудування в рамках важкої промисловості; верстатобудування і транспортне машинобудування в рамках
- Транспортне обслуговування міжнародних економічних связе
розвиненою транспортною мережею , що включає в себе 115 тис. км залізниць, 115 тис. км внутрішніх водних судноплавних шляхів, понад 600 тис. км автомобільних доріг з твердим покриттям, 70 тис. км магістральних нафто-і продуктопроводів, понад 140 тис. км магістральних газопроводів. В транспортну мережу Росії входять понад 600 тис. км повітряних ліній і безліч морських трас різної протяжності.
- Рекомендації
перспективним є підхід, при якому впровадження нових форм управління доручається людям, які будуть використовувати їх у своїй повсякденній роботі. 2. Діяльність усіх малих проблемних груп повинна бути ув'язана з загальними цілями компанії і спрямована на їх досягнення. 3. Профспілки повинні безпосередньо брати участь у підготовці будь-яких змін в системі управління і методах роботи. 4.
- 2.6.1. Аналіз найкращого і найбільш ефективного використання землі
перспективність місця розташування, стан ринкового попиту, вартість забудови, стабільність передбачуваних доходів і т. п. Велике значення при оцінці вартості об'єкта, що складається із земельної ділянки і будівель, надається аналізу ННЕІ, по-перше, предположительного вакантного земельної ділянки та, по-друге, земельної ділянки з наявними поліпшеннями. Аналіз предположительного
- № 57. Друга технологічна революція : основні нововведення і структурні зрушення
транспорту (двигун внутрішнього згоряння, гумові та пневматичні шини, електромотори та ін.) 2. Нововведення, що стимулювали видобуток і переробку нафти, що замінила вугілля і що стала головним паливним ресурсом (бензин, гас). 3. Нововведення в електроенергетиці і електротехніці (генератори змінного струму, динамо-машини, лампочки розжарювання, гідроелектростанції та ін.) 4. У чорній
- Глава 4 Комунікаційні системи у світовому господарстві
розвинені і високо координовані ланцюга виробництва і розподілу. Вертикальна інтеграція та зовнішні зв'язки - дві основи функціонування міжнародних компаній - не можуть здійснюватися без розвиненої комунікаційної системи. Комунікаційні системи, в тому числі зв'язок і транспортування вантажів і пасажирів , значною мірою залежать від просторової структури попиту та пропозиції товарів
- Загальна характеристика
розвинених країнах досягає 20-25 т, а в цілому по всьому світу - близько 10 т на рік. Водночас кожна тонна суспільної продукції сумарно в сфері виробництва (не рахуючи технологічних перевезень усередині підприємства) і в сфері обігу в середньому вимагає 860 т / км роботи транспорту, включаючи міжнародні морські перевезення, і більше 550 т / км - без їх обліку. Різко зростає мобільність людей. В
- 5. Економічна інтеграція на пострадянському просторі
тенденції у колишніх радянських республік. На першому етапі вони виявлялися в спробах захистити, хоча б частково, колишнє єдиний економічний простір від дезінтеграційних процесів, і в першу чергу в областях, де припинення зв'язків справляло особливо несприятливий вплив на стан народного господарства (транспорт, зв'язок, поставки енергоносіїв тощо). Надалі, приблизно з
|