ВАНТАЖНІ ПОТОКИ (ВАНТАЖОПОТОКІВ)

Інформація, релевантна " ВАНТАЖНІ ПОТОКИ (вантажопотоків) "

1. Питання 58. Показники рівномірності і ритмічності поставок продукції. Показники статистики перевезень вантажів
   вантажів - це процес просторового переміщення товарів з одного географічного пункту в інший, який можна описати певною сукупністю показників. До основних показників статистики перевезень вантажів відносяться: 1) обсяг перевезень вантажів у тоннах q; 2) вантажообіг, що характеризує обсяг роботи вантажного транспорту:? Lq, де q - обсяг перевезень вантажів у тоннах; l -
   
2. Транспортне обслуговування міжнародних економічних связе
   вантажів) і людей (пасажирів) між двома країнами і більше, тобто у міжнародному сполученні (морське, річкове, повітряне, залізничне і автомобільне сполучення). Світова торгівля формує великі потоки товарних мас між країнами, регіонами та континентами. Сумарний обсяг світових зовнішньоторговельних вантажопотоків у міжконтинентальному повідомленні наприкінці 70-х років оцінювався в 4,0-4,5 млрд. т і в
   
3. Приморський край
   вантажних автомобілів , зареєстрованих на сільськогосподарських товаровиробників і використовуються на сільськогосподарських роботах для виробництва сільгосппродукції і перевезення сільськогосподарських вантажів, питома вага доходів яких від реалізації сільгосппродукції в загальній сумі їхніх доходів у поточному податковому періоді становить 70% і
   
4. Транспорт.
   Вантажів тісно корелює із загальним станом і розвитком економіки. У I півріччі 1998 р. було перевезено 1510,7 тис. т вантажів, або 94,0% до відповідного періоду 1997 р. При загальному скороченні обсягу перевезень відправлення внутрішнім водним транспортом збільшилися. Майже 87% всіх вантажів перевозиться автомобільним транспортом, причому недержавні підприємства виконують близько 66% загального обсягу
   
5. Практичні завдання
   потоків за участю держави для відкритої економіки. 2. Продумайте і позначте на графіку, які частини моделі кругових потоків пов'язані з потоками продуктів і грошових коштів при економі-чеських процесах і видах діяльності, які ви здійснювали протягом останніх
   
6. 3.11.4. Обмеження відповідальності при недостачі маси вантажу
   вантажів, які внаслідок своїх особливих природних властивостей схильні убутку маси при перевезенні, залізниця не несе відповідальності незалежно від пройденого вантажем відстані за ту частину недостачі маси вантажу, яка не перевищує нижченаведених норм: 1) 2% маси вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані, а також нижченаведених вантажів: руди
   
7. 25. Транспорт і зв'язок.
   Вантажів і людей, дороги, трубопроводи, АЕП і пов'язані з їх формуванням обладнання, станції, аеродроми, порти. Транспорт - одна з галузей, яка формує інфраструктуру економіки і забезпечує взаємозв'язок всіх її елементів. Управління галуззю здійснює Міністерство транспорту і комунікацій. Місце і роль транспорту в економіці Білорусі характеризуються такими показниками, як частка
   
8. 2.6. Міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП
   вантажів із застосуванням книжки
   
9. Глава 5. Міжнародні повітряні перевезення ВАНТАЖІВ
   Глава 5. Міжнародні повітряні перевезення
   
10. Глава 10. ТЕРИТОРІАЛЬНА ОРГАНІЗАЦІЯ І РОЗМІЩЕННЯ ГАЛУЗЕЙ ТРАНСПОРТУ
    вантажів. Структура вантажообігу залежить від спеціалізації економічних районів, поєднання в них галузей народного господарства, розміщення великих сировинних і паливних баз, ступеня розвитку переробної промисловості на привізній паливі та сировину. Кожному економічному району відповідає своя структура вантажних перевезень. Регіони з міжрайонним значенням паливних і сировинних баз (Північний,
    
11. ВИТРАТИ ТРАНСПОРТНІ
    вантажів, пасажирів за допомогою транспортних
    
12. 2.2. Дорожня перевезення вантажів
    вантажів, підписана в Женеві 19 травня 1956 (КДПВ). Російська Федерація бере участь в даній Конвенції у порядку правонаступництва СРСР. Також учасниками КДПВ є: Австрія, Білорусь, Бельгія, Болгарія, Боснія і Герцеговина, Великобританія, Угорщина, Греція, Данія, Іспанія, Італія, Латвія, Литва, Люксембург, Нідерланди, Норвегія, Польща, Португалія, Сербія, Словаччина, Туніс, Туреччина, Фінляндія,
    
13. Чистий потік капіталу
    потоків капіталу (сукупний чистий приплив за вирахуванням сукупного чистого відтоку капіталу). Вони зросли в першій половині і дещо знизилися в другій половині 90-х років, склавши понад 150 млрд дол на рік. З 1982 по 1990 р. в країнах, що розвиваються був негативний чистий потік капіталу, який становив близько 12 млрд дол на рік. Ставлення чистого потоку капіталу по відношенню до
    
14. 1.3. Потоки і запаси
    потік - це зміна запасу за певний проміжок