Головна
ГоловнаЕкономікаПідприємництво. Бізнес → 
« Попередня Наступна »
В.І. Видяпин. Економічна географія Росії, 2000 - перейти до змісту підручника

ПОВІТРЯНИЙ ТРАНСПОРТ

Повітряний транспорт в нашій країні виконує різні функції. Однак його основне завдання - пасажирські перевезення і термінові перевезення пошти і вантажів.
Використання авіації не обмежується транспортними цілями: вона широко застосовується в сільському і лісовому господарстві, у будівництві, монтажних, геологорозвідувальних і пошукових роботах, в метеорології і т. п.
У районах, де немає залізниць, насамперед на півночі Сибіру і Далекого Сходу, у важкодоступних гірських районах авіація нерідко служить єдиним транспортним засобом.
До основних техніко-економічним особливостям повітряного транспорту належать: велика швидкість перевезення пасажирів і вантажів, висока мобільність і автономність у польоті, можливість значно скорочувати шлях прямування в порівнянні з наземними і водними видами транспорту, організація наскрізних безпосадкових повідомлень. Повітряний транспорт безперервно технічно вдосконалюється. В експлуатацію введено пасажирські та швидкісні літаки великої вантажопідйомності з газотурбінними і турбореактивними двигунами.
У загальній роботі повітряного транспорту пасажирів становлять 4/5, а вантажів і пошти - 1/5. Переважне використання повітряного транспорту як пасажирського кошти повідомлення зумовлене високою собівартістю перевезень. Повітряним транспортом перевозяться тільки вантажі, швидка доставка яких має велике народногосподарське значення, причому основна їх частина - пасажирськими літаками, менша - вантажними.
В останні роки сповільнилися темпи розвитку повітряного транспорту. За 1993 - 1995 рр.. перевезення пасажирів знизилися наполовину, а пасажирооборот - майже на 40% (див. табл. 10.4). На внутрішніх магістралях і місцевих лініях пасажирооборот скоротився в 2,1 рази, проте на міжнародних авіалініях він зріс в 2 рази. Єдиний Аерофлот розпався на 413 авіакомпаній, з них реально діяли 157. У країні функціонує 845 аеропортів, у тому числі 66 мають федеральне значення, 49 - статус міжнародних. Знос основних фондів оцінюється в 70%.
Створена розгалужена мережа транзитних (на великі відстані) і місцевих авіаліній. Москва з'єднана авіалініями зі столицями. країн ближнього зарубіжжя, центрами республік, країв, областей і великими містами Російської Федерації.
Пряме повітряне сполучення встановлено з 87 зарубіжними країнами. У системі міжнародних повітряних авіаліній нашої країни є повітряні лінії, які експлуатуються Аерофлотом спільно із зарубіжними авіакомпаніями. Це, наприклад, Транссибірська авіамагістраль, по якій регулярно здійснюють польоти літаки Аерофлоту, японської авіакомпанії Джал, французької Ер Франс, англійської БОАК, скандинавської САС, німецької Люфтганза.
Таблиця 10.Основние показники розвитку повітряного транспорту Росії
  1980р. 1985р. 1990р. 1995р.
Відправлено пасажирів, млн. чол. 66,0 73,0. 91,0 32,0
Пасажирооборот, млрд. пасажиро-км 102 , 3 121,5 159,5 71,7
Відправлення вантажів, млн. т 2,4 2,7 2,5 0, 6
Вантажообіг, млрд. т / км - 2,7 2,6 1,6
Пасажиропотоки повітряного транспорту формуються під впливом цілого ряду факторів, найбільш важливі з яких наступні: особливості місцевих районів тяжіння, чисельність населення в районах тяжіння, транспортна рухливість населення, число пунктів, охоплених мережею повітряних сполучень, відстань між пунктами, умови перевезень (тарифи, регулярність, комфорт, частота рейсів і т. д.).
Провідне місце у формуванні пасажиропотоків повітряного транспорту належить Московському авіавузла, на частку якого припадає понад 10% всіх первинних відправок пасажирів. З Москви відбуваються рейси в п'яти напрямках: кавказькому, південному, східному, центрально-азіатському і західному. Найбільше число пасажирів перевозиться повітряним транспортом з Москви в Петербург, Сочі. Крупним потоком пасажирів характеризується східне напрямок, що йде від Москви через Поволжя, Урал, Сибір на Далекий Схід, а також південне - до курортів Криму і Кавказу.
Крім Москви потужні пасажиропотоки утворюються в авіаційних вузлах Санкт-Петербурга, Новосибірська, Єкатеринбурга, Сочі, Мінеральних Вод, Красноярська, Хабаровська, Іркутська, Ростова-на-Дону, Казані, Самари.
З кожного аеропорту найбільш потужні пасажиропотоки слідують по обмеженому числу маршрутів. Так, аеропорти Москви, маючи пряму повітряний зв'язок з 200 містами країни, приблизно половину всіх пасажирів відправляють в 18 - 20 міст, з Петербурга половина авіапасажирів направляється в 9 міст.
На місцевих повітряних лініях багато пасажирів перевозиться в Східному Сибіру і на Далекому Сході.
Перевезення авіапасажирів відрізняються високою нерівномірністю. На II і III квартали року припадає більше половини річного обсягу пасажирських перевезень. У зимовий період кількість рейсів різко скорочується. Нерівномірність перевезень найбільше на лініях, обслуговуючих курортні райони.
Надалі розвиватимуться пасажирські перевезення на середні та дальні відстані. Повітряний транспорт займе головне місце у вантажних перевезеннях при освоєнні північних і північно-східних районів країни.
Основні напрямки розвитку повітряного транспорту - підвищення місткості (вантажопідйомності) і швидкості літаків, поліпшення технічного оснащення портів, особливо в районах Півночі, Сибіру і Далекого Сходу, забезпечення безпеки польотів.
В даний час розробляється комплексна програма «Транспорт Росії». У першу чергу потребують вирішення питання збільшення інвестицій у цю галузь, залучення іноземного капіталу, налагодження роботи транспортного машинобудування, електротехнічної й електронної промисловості, приладобудування та ін В умовах ринкової економіки нашій країні потрібна така система транспорту, яка могла б пристосуватися до швидко мінливих обставин.
Серед пропозицій заслуговує на увагу створення транспортного коридору Балтика - Центр - Чорне море протяжністю 2 тис. км. Це ціла система комунікацій, що об'єднує шосе, залізниці, аеропорти, порти, склади, вантажні термінали та ін З часом російський коридор може стати частиною трансконтинентальної транспортної системи, що з'єднує Північну і Західну Європу з країнами Близького Сходу, Туреччиною, Іраном.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " ПОВІТРЯНИЙ ТРАНСПОРТ "
  1. Транспорт.
    Повітряним і залізничним
  2. 34. Транспорт у світовій економіці. Автомобільний транспорт
    повітряному транспорту. Види транспорту групуються наступним чином: сухопутний (сухопутний і трубопровідний), водний (морський та річковий) і повітряний. За структурою світового вантажо-і пасажирообороту лідирує автомобільний транспорт, на який припадає 8% вантажообігу і 80% пасажирообороту від загального світового обсягу (на залізничний - 16% вантажообігу і 11% пасажирообороту, на
  3. Транспортне обслуговування міжнародних економічних связе
    повітряне, залізничне і автомобільне сполучення). Світова торгівля формує великі потоки товарних мас між країнами, регіонами та континентами. Сумарний обсяг світових зовнішньоторговельних вантажопотоків у міжконтинентальному повідомленні наприкінці 70-х років оцінювався в 4,0-4,5 млрд. т і в кінці 80-х - початку 90-х років - 3,5-4,0 млрд. т в рік. Спад в основному відбулося в результаті скорочення
  4. Види МРТ.
    Повітряний і сухопутний транспорт, а також усередині них: добувна промисловість, металургія, машинобудування в рамках важкої промисловості; верстатобудування і транспортне машинобудування в рамках машинобудування; автомобіле-, літако-, суднобудування в рамках транспортного машинобудування та ін.), в) одиничне - поділ праці всередині підприємства (при цьому підприємство трактується широко, як повний
  5. 59. ПОДАТКОВА БАЗА ТРАНСПОРТНОГО ПОДАТКУ
    повітряних транспортних засобів, - як одиниця транспортного засобу. Податковим періодом визнається календарний рік. Звітними періодами для платників податків, які є організаціями, визнаються перший квартал, другий квартал і третій квартал. Законодавчі органи суб'єктів РФ при встановленні даного податку має право не встановлювати звітні періоди. Податкова база визначається наступним
  6. § 5. ТРАНСПОРТ
    повітряний та інший транспорт, дорожнє господарство. Вона охоплює як транспорт загального користування, що задовольняє потреби всіх галузей економіки і населення в перевезеннях вантажів і пасажирів, так і відомчий транспорт, який здійснює перевезення, як правило, для свого відомства, підприємства тощо Основними показниками, що характеризують діяльність транспорту та розробляються
  7. 58. ТРАНСПОРТНИЙ ПОДАТОК: ПЛАТНИКИ ПОДАТКІВ І ОБ'ЄКТ ОПОДАТКУВАННЯ
    повітряні транспортні засоби, зареєстровані в установленому порядку. Об'єктами оподаткування не є: 1) веслові човни, а також моторні човни з двигуном потужністю не більше 5 кінських сил; 2) автомобілі легкові, спеціально обладнані для використання інвалідами, а також автомобілі легкові з потужністю двигуна до 100 кінських сил (до 73,55 кВт), отримані
  8. Питання 24 Транспортна система світової економіки
    повітряний. Морський транспорт використовується для міжнародних і внутрішніх (каботажних) перевезень. Каботажні перевезення можна розділити на великий каботаж (перевезення вантажів і пасажирів між портами різних морів) і малий каботаж (перевезення здійснюються між портами одного моря). В даний час більше половини обсягу морських міжнародних перевезень займають наливні вантажі (в основному сира
  9. 35. Інші види транспорту в світовій економіці
    транспорт забезпечує перевезення вантажів і пасажирів на далекі відстані. Найбільша протяжність залізниць - в США, Канаді, Росії, Індії, Китаї. Самою густою мережею залізниць володіють Німеччина, Бельгія, Швейцарія, Чехія. По вантажообігу лідирують Росія, США, Китай, Канада, Польща. У розвинених країнах спостерігається тенденція до скорочення залізничної мережі, що розвиваються - до
  10. 4.2. Транспорт
    транспорт з'єднує час і простір, що розділяють виробників, покупців і продавців. В економічному плані він послаблює тимчасовою і просторовий розрив між виробництвом і
  11. 37. Свідоцтво про вантаження, дублікатних накладна
    повітряного сполучення (дублікатние накладні). дублікатних накладна являє собою документ, що свідчить про фактичну передачу товару відправником на відправку зазначеному в накладній вантажоодержувачу. Крім того, видача дублікатних накладної означає безвідкличний відмова вантажовідправника від права розпоряджатися товаром. Таким чином, дублікатних накладна діє як блокуючий
  12. 50. Умови поставки за міжнародними контрактами: FOB і FCA
    повітряним, морським і внутрішнім водним транспортом або комбінацією цих видів транспорту. Якщо покупець довіряє іншій особі, яка не є перевізником, прийняти товар, то продавець вважається виконав свої обов'язки щодо поставки товару з моменту передачі його даному
  13. № 71. Основні технологічні інновації, що змінили галузеву структуру економіки під час другої технологічної революції
    повітряного транспорту - дирижабль, аероплан. 8. у світі виникло вищу технічну освіту. 9 . новий американський автомобіль Форда і т.д. Таким чином, науково-технічний прогрес кінця 19 - початку 20 століть створював можливості нового укрупнення виробництва і концентрації
  14. 52. Умови поставки за міжнародними контрактами: CIF і CIP
    повітряним, морським і внутрішнім водним транспортом або комбінацією цих видів транспорту. У випадку здійснення перевезення в пункт призначення декількома перевізниками, перехід ризику відбудеться в момент передачі товару першому перевізнику. За умовами терміна CIP на продавця покладається обов'язок по митному очищенню товару для
  15. Роль транспорту
    транспорту в забезпеченні економічного зростання. Збільшення виробництва продукції залежить від зростання випуску та спеціалізації, що вимагає більше сировини, великих розмірів ринку і більшого обсягу транспортної роботи. Тому транспорт виступає чуйним барометром стану національних та світового господарств. Водночас, будучи великим споживачем транспортних засобів і будівельних матеріалів, він
  16. 87. Основні напрямки розвитку промисловості і аграрного сектора
    повітряний - оснащується новим парком сучасних швидкісних літаків. Широкий розвиток отримав трубопровідний транспорт. Радикально змінився паливний баланс країни, зменшився видобуток вугілля, зросло виробництво нафти і газу. Проводиться реформа системи управління, вона переслідувала ланцюг розширити господарську самостійність місцевих керівників. Країна була розділена на економічні
  17. 36. Перспективні тенденції розвитку транспорту
    транспорті. Структура мережі шляхів сполучення зазнає істотних змін. Протяжність малодіяльних і нерентабельних залізничних ліній і ділянок буде скорочуватися. Водночас передбачається спорудження ряду нових, в основному швидкісних, ліній. Очікується розгортання робіт з електрифікації залізниць. Довжина автомобільних доріг з твердим покриттям збільшиться. Основне
  18. Структура перевезень
    транспорту характеризується зростанням шляхів сполучення, вантажних і пасажирських перевезень. Зростання перевезень випереджає зростання шляхів сполучення. На прикладі США можна сказати, що в міру економічного розвитку динаміка вантажообігу зменшується, а пасажирообороту - зростає. За кількістю (вагою) перевезених вантажів серед всіх видів транспорту на першому місці знаходиться автомобільний, далі йдуть
  19. 60. ПОДАТКОВІ СТАВКИ з транспортного податку
      повітряні транспортні засоби, що не мають двигунів (з одиниці транспортного засобу), - 200
© 2014-2020  epi.cc.ua