Головна
ГоловнаЕкономікаПідприємництво. Бізнес → 
« Попередня Наступна »
В.А. Єршов. Міжнародні вантажоперевезення: довідник для імпортерів і експортерів, 2009 - перейти до змісту підручника

3.11.5. Розмір відшкодування при повній або частковій втраті вантажу


Якщо в силу приписів СМГС залізниця повинна відшкодувати відправнику або одержувачу вантажу збиток за повну або часткову втрату вантажу, то розмір такого відшкодування обчислюється за ціною, вказаною у рахунку іноземного постачальника або у виписці з цього рахунку, завіреної в порядку, встановленому в країні пред'явлення претензії. Якщо вартість повністю або частково втраченого вантажу не може бути визначена в зазначеному порядку, то вона встановлюється державною експертизою.

При повній або частковій втраті вантажу, що перевозиться з оголошеною цінністю, залізниця виплачує відправнику або одержувачу відшкодування в сумі оголошеної цінності або частку оголошеної цінності, відповідну втраченої частини вантажу.
Крім зазначених відшкодувань підлягають поверненню провізні платежі, митні збори та інші витрати з перевезення втраченого вантажу або втраченої його частини, якщо вони не включені в його ціну.

Витрати та збитки відправників або одержувачів, що не випливають з договору перевезення, не підлягають відшкодуванню залізницею.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " 3.11.5. Розмір відшкодування при повній або частковій втраті вантажу "
  1. 3.11.6. Розмір відшкодування за прострочення доставки вантажу
    розмір якого визначається виходячи з провізної плати тієї залізниці, яка допустила прострочення, і величини (тривалості) прострочення, яка визначається як відношення прострочення (в добі) до загального терміну доставки , а саме: 6% провізної плати при простроченні не більше однієї десятої загального терміну доставки; 12% провізної плати при простроченні більше однієї десятої, але не більше двох десятих загального терміну
  2. 4.4. Відповідальність сторін
    розмірах: - за втрату вантажу - у розмірі вартості втраченого вантажу; - за пошкодження вантажу - в розмірі суми, на яку знизилася його вартість; - у разі втрати вантажу, прийнятого для перевезення з оголошенням його цінності, - у розмірі оголошеної вартості вантажу. За перевезення вантажу з оголошеною цінністю з відправника або одержувача стягується додаткова плата, розмір якої
  3. 3.14. Претензійна і позовна давність
    відшкодування шкоди можуть бути заявлені протягом 9 місяців, за винятком претензій та позовів про прострочення в доставці вантажу, для пред'явлення яких встановлений 2-місячний термін. Зазначені терміни обчислюються: 1) для претензій про відшкодування за часткову втрату вантажу, нестачу маси, пошкодження, псування або зниження якості вантажу з інших причин, а також за прострочення в доставці - з дня видачі
  4. 3.7. Видача вантажу. Розшук вантажу
    відшкодування за втрату вантажу, повернення провізних платежів та інших витрат з перевезення вантажу. Якщо відшкодування за втрату і витрати з перевезення вантажу були сплачені відправнику, то відправник це відшкодування зобов'язаний повернути залізниці. При цьому за одержувачем зберігається право пред'явити до залізниці претензію про сплату штрафу за прострочення в доставці вантажу, а також про відшкодування за
  5. 3.11.4. Обмеження відповідальності при недостачі маси вантажу
    відшкодування ніякого вирахування за спад маси втрачених місць не
  6. 3.12. Претензії
    розмірі до 23 швейцарських франків включно, то ця сума відшкодування заявнику не виплачується. Претензії по одній накладній, що пред'являються в разі повної або часткової втрати, зменшення маси, пошкодження, псування або зниження якості вантажу з інших причин, що належать приватним особам, на суму до 5 швейцарських франків включно не підлягають задоволенню і не пред'являються. Якщо
  7. 3.9. Комерційний акт
    розміру втрати, нестачі маси вантажу, пошкодження, псування або зниження якості вантажу з інших причин, а також для визначення розміру шкоди може бути проведена експертиза у відповідності з внутрішніми законами і правилами країни призначення
  8. 7.3. Відповідальність. Вирішення спорів
    розмірі десяти відсотків суми понесених експедитором або клієнтом витрат. Стаття 7 Федерального закону встановлює підстави і розмір відповідальності експедитора перед клієнтом за втрату, нестачу або пошкодження (псування) вантажу. Експедитор несе відповідальність перед клієнтом у вигляді відшкодування реального збитку за втрату, нестачу або пошкодження (псування) вантажу після прийняття його
  9. 4.2. Виконання договору
    розмір фрахту обчислюється виходячи з ставок, що застосовуються в місці навантаження вантажу і під час навантаження вантажу. У разі якщо вантаж занурений на судно в більшій кількості, ніж передбачено договором морського перевезення вантажу, розмір фрахту відповідно збільшується. Якщо замість передбаченого договором морського перевезення вантажу на судно занурений інший вантаж, розмір фрахту за перевезення якого більше,
  10. 3.11.3. Межі відповідальності залізниці
    причин за час з моменту прийняття вантажу до перевезення до видачі його на станції призначення, а в разі перевідправки вантажу до країн, залізниці яких не беруть участь в СМГС, - до оформлення перевезення вантажу за накладною іншої угоди про прямому міжнародному залізничному вантажному повідомленні. Залізниця несе відповідальність за наслідки втрати з її вини супровідних
  11. 2.4. Відповідальність
    розмір підлягає відшкодуванню суми визначається на підставі вартості вантажу в місці і під час прийняття його для перевезення. Вартість вантажу визначається на підставі біржового котирування, або за відсутністю такої на підставі поточної ринкової ціни, або ж при відсутності і тієї й іншої на підставі звичайної вартості товару такого ж роду і якості. Розмір відшкодування не може, однак, перевищувати
  12. 6.5. Вирішення спорів
    відшкодування збитків може бути пред'явлений будь-якою особою, визнаним відповідальним на підставі розглянутої Конвенції, навіть після закінчення строку позовної давності, передбаченого в попередніх пунктах, якщо він пред'являється в межах терміну, наданого згідно з правом держави, в якому розпочато розгляд; однак цей наданий термін повинен становити не менше 90 днів починаючи від
  13. 38. Експедиторське свідоцтво та страхові документи
    розмір і характер страхового захисту. При страхуванні перевезень розрізняють разовий і генеральний поліси. Разовий поліс видається на одну транспортування, тоді як генеральний являє собою довгостроковий страховий договір, за яким забезпечується постійна страховий захист. При наявності генерального поліса його власник може запитувати документи на окремі вантажоперевезення, звані
  14. 3.5. Оголошення цінності вантажу
    розмір оголошеної цінності вантажу його вартості. Якщо між залізницею і відправником виникає суперечка щодо розміру оголошеної цінності, то цей спір вирішується начальником станції відправлення. У разі незгоди відправника з рішенням начальника станції відправник може запросити за свій рахунок експерта з органів державної торгівлі або промисловості. Рішення експерта
  15. 6.3. Відповідальність оператора змішаного перевезення
    розмір втрати, ступінь пошкодження або затримки у доставці, що не обумовлені виною з його боку. У тих випадках, коли оператор змішаного перевезення несе відповідальність за збиток, що є результатом втрати або пошкодження вантажу, його відповідальність обмежується сумою, що не перевищує 920 розрахункових одиниць за місце чи іншу одиницю відвантаження, або 2,75 розрахункової одиниці за один