Головна
ГоловнаЕкономікаПідприємництво. Бізнес → 
« Попередня Наступна »
В.А. Єршов. Міжнародні вантажоперевезення: довідник для імпортерів і експортерів, 2009 - перейти до змісту підручника

3.11.4. Обмеження відповідальності при недостачі маси вантажу


Відносно вантажів, які внаслідок своїх особливих природних властивостей схильні убутку маси при перевезенні, залізниця не несе відповідальності незалежно від пройденого вантажем відстані за ту частину недостачі маси вантажу, що не перевищує нижченаведених норм:
1) 2% маси вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані, а також нижченаведених вантажів:
руди марганцевої і хромової;
мідного купоросу;
магнезії та іншого хімічної сировини навалом;
солі;
фруктів свіжих;
овочів свіжих;
шкір вироблених і шкур мокросолених;
тютюну;
м'яса свіжого;
2) 1,5% маси таких вантажів:
дров, лісоматеріалів, бамбука і вугілля деревного;
будівельних матеріалів мінерального походження;
жирів;
риби солоної;
речовин землеудобрітельних;
3 ) 1% маси таких вантажів:
мінерального палива;
коксу нафтового;
руди залізної;
кори дерев;
вовни немитої;
хмелю;
мила;
коріння;
м'яса морозива;
птиці битою всякої;
копченостей м'ясних всяких;
4) 0 , 5% маси всіх інших сухих вантажів, схильних убутку маси при перевезенні.

При перевезенні в перевантажувальному повідомленні зазначених вище вантажів навалом, насипом або в цистернах норми убутку, наведені в п. п. 1 - 4 цього параграфа, підвищуються на 0,3% для кожної перевантаження даної відправки.
Обмеження відповідальності не застосовується, якщо відправником або одержувачем вантажу буде доведено, що зменшення маси вантажу сталося не з причин, пов'язаних з особливими природними властивостями вантажу.
У тих випадках, коли кілька вантажних місць перевозилися за однією накладною, що допускається норма убутку маси обчислюється окремо для кожного місця, якщо маса кожного місця була зазначена в накладної при прийомі вантажу до перевезення.
У разі повної втрати вантажу або втрати окремих вантажних місць при обчисленні відшкодування ніякого вирахування за спад маси втрачених місць не проводиться.

« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " 3.11.4. Обмеження відповідальності при недостачі маси вантажу "
  1. 3.9. Комерційний акт
    при цьому встановлює: 1) повну або часткову втрату вантажу, нестачу маси, його пошкодження, псування або зниження якості вантажу з інших причин; 2) невідповідність між відомостями, зазначеними в накладній, і вантажем в натурі про найменування, масі, кількості місць вантажу, знаках (марках) і номерах місць вантажу, найменуванні одержувача і станції призначення; 3) відсутність накладної або окремих
  2. 3.7. Видача вантажу. Розшук вантажу
    прибуття вантажу на станцію призначення залізниця зобов'язана видати вантаж, оригінал накладної та лист повідомлення про прибуття вантажу (листи 1 та 5 накладної) одержувачу по сплаті ним залізниці всіх належних за накладною провізних платежів; одержувач зобов'язаний оплатити провізні платежі і прийняти вантаж. У відповідності з внутрішніми правилами, діючих на залізниці призначення, видача
  3. 3.14. Претензійна і позовна давність
    причин, а також за прострочення в доставці - з дня видачі вантажу одержувачу; 2) для претензій про відшкодування за повну втрату вантажу - з 30-го дня після закінчення терміну доставки; 3 ) для претензій про додаткову сплату або для претензій про повернення провізної плати, додаткових зборів, штрафів або для претензій, пов'язаних з виправленням розрахунків внаслідок неправильного застосування тарифів, а
  4. 7.3. Відповідальність. Вирішення спорів
    відповідальності експедитора перед клієнтом за втрату, нестачу або пошкодження (псування) вантажу. Експедитор несе відповідальність перед клієнтом у вигляді відшкодування реального збитку за втрату, нестачу або пошкодження (псування) вантажу після прийняття його експедитором і до видачі вантажу одержувачу, зазначеному в договорі транспортної експедиції, або уповноваженій ним особі, якщо не доведе, що втрата,
  5. 4.4. Відповідальність сторін
    обмеження роботи повністю або частково; - інших обставин, що виникли не з вини перевізника, його працівників або агентів. Перевізник визнається таким, що прострочив доставку вантажу, якщо вантаж не видано в порту вивантаження, передбаченому договором морського перевезення вантажу, в термін, який визначений угодою сторін, за відсутності такої угоди - в розумний строк, який вимагається від турботливого
  6. 3.12. Претензії
    відповідальності залізниць - учасниць СМГС, повідомляє про результат заявника претензії. Якщо при цьому виявиться, що частина претензії або вся претензія відноситься до відповідальності залізниці, що не бере участь в СМГС, то претензія повністю або у відповідній частині відхиляється і представлені при претензійній заяві документи повертаються заявнику для безпосереднього пред'явлення
  7. Стаття 87. Основні положення про товариство з обмеженою відповідальністю
    обмеженою відповідальністю визнається засноване одним або кількома особами товариство, статутний капітал якого розділений на частки визначених установчими документами розмірів; учасники товариства з обмеженою відповідальністю не відповідають за його зобов'язаннями і несуть ризик збитків, пов'язаних з діяльністю товариства, у межах вартості внесених ними
  8. Стаття 91. Управління у товаристві з обмеженою відповідальністю
    обмеженою відповідальністю є загальні збори його учасників. У товаристві з обмеженою відповідальністю створюється виконавчий орган (колегіальний і (або) одноособовий), який здійснює поточне керівництво його діяльністю і є підзвітним загальним зборам його
  9. 3.11.6. Розмір відшкодування за прострочення доставки вантажу
    при простроченні не більше однієї десятої загального терміну доставки; 12% провізної плати при простроченні більше однієї десятої, але не більше двох десятих загального терміну доставки; 18% провізної плати при простроченні більше двох десятих, але не понад три десятих загального терміну доставки; 24% провізної плати при простроченні понад три десятих, але не понад чотири десятих загального терміну доставки; 30% провізної плати при
  10. 3.6. Термін доставки вантажу
    прийняті до перевезення вантаж і накладна. Якщо вантаж прийнятий з попередніми до відправлення зберіганням, то термін доставки починається з 00.00 год дня, наступного за днем, в який цей вантаж призначений до навантаження. Про день навантаження вантажу у накладній повинна бути зроблена відмітка. Термін на перевезення обчислюється по дійсно пройденого вантажем відстані між станцією відправлення і станцією призначення. Термін
  11. 3.5. Оголошення цінності вантажу
    при пред'явленні їх до перевезення: 1) золота, срібла і платини, а також виробів з них; 2) дорогоцінного каміння; 3) цінних хутра, наприклад, бобра, блакитного песця, горностая , куниці, норки, видри, каракуля, тюленя, котика, чорно-бурої лисиці, скунса, соболя, а також виробів з цих міхів; 4) знятих фільмів; 5) картин; 6) статуй; 7) художніх виробів; 8) антикварних речей; 9) домашніх
  12. 4.1. Коносамент і чартер
    відповідальність за невиконання договору морського перевезення вантажу. Після прийому вантажу для перевезення перевізник на вимогу відправника зобов'язаний видати відправнику коносамент. Відправник має право вимагати від перевізника видачі замість коносамента морської накладної чи іншого підтверджує прийом вантажу для перевезення документа. У коносамент повинні бути включені наступні дані: - найменування
  13. 7.1. Нормативна база транспортно-експедиторської діяльності
    застосовуваних у відносинах, пов'язаних із здійсненням транспортно-експедиційної діяльності, і при правовому регулюванні даної діяльності: "транспортно-експедиційні послуги" - послуги з організації перевезення вантажу, укладання договорів перевезення вантажу, забезпечення відправки та отримання вантажу, а також інші послуги, пов'язані з перевезенням вантажу; "експедитор" - особа, яка виконує або
  14. 6.3. Відповідальність оператора змішаного перевезення
    обмеження відповідальності, передбачене Конвенцією, якщо доведено, що втрата, пошкодження або затримка в доставці з'явилися результатом дій або упущень оператора, скоєних або з наміром заподіяти таку втрату, пошкодження або затримку в доставці , або безвідповідально і з розумінням імовірності виникнення такої втрати, пошкодження або
  15. Інвентаризація майна
    відповідальних осіб і працівників бухгалтерії перевіряється фірми або підприємця. За результатами інвентаризації майна складається відомість, в якій вказуються виявлені недостачі і надлишки
  16. 4.2. Виконання договору
    відповідальність за які несе перевізник, витрати на огляд вантажу або перевірку його стану відшкодовуються перевізником. У разі якщо вартість навантаженого вантажу не покриває фрахт та інші витрати перевізника на вантаж і відправник або фрахтувальник не вніс повністю фрахт перед відправленням судна і не надав додаткове забезпечення, перевізник має право до виходу судна в рейс
  17. Визначення дати реалізації (передачі) або отримання підакцизних товарів
    визнається дата підписання акта прийому-передачі підакцизних товарів. По операції при отриманні прямогонного бензину організацією, що має свідоцтво на переробку прямогонного бензину, датою отримання прямогонного бензину визнається день його отримання організацією, що має свідоцтво на переробку прямогонного бензину. При виявленні нестачі підакцизних товарів дата їх реалізації
  18. 6.2. Оформлення міжнародної змішаного перевезення
    обмеження відповідальності, передбаченим Конвенцією, за будь-які втрати, збитки і витрати, понесені третьою стороною, включаючи вантажоодержувача, яка діяла, покладаючись на опис вантажу у виданому документі змішаного перевезення. Вважається, що відправник вантажу гарантував оператору змішаного перевезення в момент прийняття останнім вантажу у своє ведення точність поданих ним для
  19. Партнерська власність
    обмеженої відповідальності. При повної відповідальності засновники товариства несуть перед своїми кредиторами всю повноту відповідальності всім своїм майном, включаючи і те, яке не входить в партнерську власність даного підприємства. Причому це ще і взаємна відповідальність: недостатність коштів у одного з партнерів при розрахунку з кредиторами відшкодовується майном інших партнерів.