- Основні риси транспортної системи
тоннажу під« зручним прапором »значно зріс: з 21,6 у 1970 р. до 34% у 1990 р. і понад 60% наприкінці 90-х років. Найбільш широко відкрита реєстрація використовується судновласниками індустріальних країн: 67% їх тоннажу на початку 2000 р. Досить тривале зниження рівня фрахтових ставок і підвищення вартості робочої сили привели до скорочення обсягу національних флотів провідних західних країн і
- 35. Інші види транспорту в світовій економіці
тоннажу морського флоту лідирують такі країни: Ліберія, Панама, Японія, Норвегія, США, Греція, Кіпр, Росія. Зростає тоннаж морського флоту країн, що розвиваються. Це пов'язано з наданням так званих дешевих прапорів: використанням підприємствами розвинених країн судів і дешевої робочої сили. Важливою ланкою транспортної системи є морські порти: універсальні (характерні для розвинених
- 6.4. Країни-лідери та їх економічна роль у світі
тоннаж якого становить 10 млн. (Для порівняння - у Франції та Німеччині цей показник досягав 1 млн., у Німеччині - 2 млн.). В силу особливостей свого розвитку Англія виступає і світовим кредитором, граючи роль диригента міжнародного оркестру золотого стандарту. Промислово-торговельної гегемонії сприяла економічна політика держави. До 40-х рр.. ХIХ в. вона протікає в рамках
- 6.4. Країни-лідери та їх економічна роль у світі
тоннаж якого становить 10 млн. (Для порівняння - у Франції та Німеччині цей показник досягав 1 млн., у Німеччині - 2 млн.). В силу особливостей свого розвитку Англія виступає і миро-вим кредитором, граючи роль диригента міжнародного оркестру золо-того стандарту. Промислово-торговельної гегемонії сприяла економічна політика держави. До 40-х рр.. ХIХ в. вона протікає в рамках
- § 3. Капіталістична індустріалізація Англії
тоннаж спущених на воду суден більш ніж подвоївся. Однак по чисельності зайнятих, загальної вартості товарної маси, сумі прибули провідні позиції зберігала текстильна
- 6.2.6. Ринок транспортних послуг
тоннажу. Велика роль належить танкерним судам, на які припадає 70% усього тоннажу, хоча спостерігається яскраво виражена тенденція до його скорочення. Суду універсального типу для перевезення генеральних гру-зов складають 13,8%, а контейнеровози - 6,4%. - За видами сполучення - ринки трампового та лінійного тоннажу. - По видам судів - рейсового і орендованого тоннажу. - По географії - на
- СТИМУЛИ ВПЛИВАЮТЬ НА ПОВЕДІНКА ЛЮДЕЙ
тоннаж виробленого листового скла. Не дивно, що більшість заводів гнало листове скло такої товщини, що через нього було важко дивитися. Коли правила стимулювання змінили і стали заохочувати за площу виробленого скла, підприємства стали випускати його таким тонким, що воно легко билося. Деякі вважають, що економічний аналіз пояснює дії лише
- 4. ТРАНСПОРТНИЙ КОМПЛЕКС: ОСНОВНІ НАПРЯМКИ РОЗВИТКУ НА ПЕРСПЕКТИВ
тоннажу морського флоту лідирують такі країни: Ліберія, Панама, Японія, Норвегія, США, Греція, Кіпр, Росія. Зростає тоннаж морського флоту країн, що розвиваються. Це пов'язано з наданням так званих дешевих прапорів: використанням підприємствами розвинених країн судів і дешевої робочої сили. Важливою ланкою транспортної системи є морські порти: універсальні (характерні для розвинених
- 20.1. Особливості соціально-економічного розвитку Англії
тоннаж збільшився більш ніж в 12,5 разів і склав 60% світового тоннажу. Англія стала «світовим перевізником». Утретє світового промислового лідерства Однак в останній третині XIX в. Англія стала поступово втрачати свої передові позиції. частка країни у світовому промисловому виробництві знизилася з 32% в 1870 р. до 18% до початку XX в. Скоротилися темпи зростання промислової продукції. В
- 7.2.1. Великобританія
Великобританія як і раніше залишалася однією з найбагатших країн світу. Їй належало перше місце у світовій торгівлі та вивезенні капіталу: англійська валюта виконувала роль світових грошей, виступала в якості розрахункової одиниці у світових торгових угодах. Лондон був фінансовим і торговельним центром світу. Однак по ряду найважливіших показників промислового розвитку Англія почала відставати від США та
|