- ЄДИНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ТАРИФ
магістралей на лініях, що обслуговуються різними
- -. ономіст Лестер Туроу розповідаючи--" про успіхи уряду Сінгапу-: i з боротьбі з
магістралей і забруднення за допомогою "Тоітельства більшої кількості до-ге" У деяких містах безліч до-:>: г (Лос-Анджелес), в інших їх число - ранічена (в Шанхаї зіткнулися з про-ймой автомобільних «пробок» зовсім г давно), але ступінь їх перевантажено-~! і рівень забруднення атмосфери від-даються незначно. Більша колі-T-: тво доріг просто спонукає людей izie
- № 140 Залізничне будівництво в Росії наприкінці 19в
магістраль довжиною в 6 тис. верст, будівництво якої почалося в 1886р. За протяжністю ж / д Росія вийшла на 2-е місце в світі після США. Поступово ж / д з'єднувалися між собою у великих вузлах, створюючи єдину ж / дорожню систему в Європейській частині країни. Однак ж / д мережу в перерахунку на 1 тис. кв. км. Території сильно відставала від передових
- Питання 37 Залізничний транспорт
магістраль (Транссиб) за маршрутом Челябінськ - Омськ - Іркутськ - Хабаровськ - Владивосток завдовжки більше 9 тис. км. Створення цієї дороги сприяло розвитку Сибірського і Далекосхідного регіонів Росії , перетворенню західної і східної частин країни в єдиний економічний комплекс. Транссиб в якості південній гілки включав Китайсько Східну залізницю (КВЖД), побудовану в 1897-1903 рр.. та
- ТЕРИТОРІАЛЬНА ОРГАНІЗАЦІЯ ГОСПОДАРСТВА
магістраль, уздовж якої сконцентровано господарство. З економічним освоєнням зони БАМу пов'язане формування Південно-Якутського ТПК. Південно-Якутський ТПК формується на півдні Республіки Саха з другої половини 70-х рр.. на базі різноманітних корисних копалин, в першу чергу кам'яних коксівного вугілля. У басейні річки Алдан на північ від Станового хребта знаходиться Південно-Якутський кам'яновугільний
- Будівництво
магістралей. Вже в V ст. до н. е.. річки Хуанхе і Янцзи були з'єднані каналом завдовжки більше 400 км. У III в. до н. е.. був проритий через гірську ланцюг 200-км канал, який з'єднав північ і південь країни. Він став початком 2000-км безперервного водного шляху. У 70 р. н. е.. почалося будівництво «Великого каналу». Він оперезав весь Східний Китай, а його довжина перевищила 1700 км при ширині до 30 м і глибині до 9 м.
- У економістів завжди був теорети-г .
магістралей. Крім того, адміністрація Сін-Гапура розраховує максимально допустимих, що не викликає надмірного забруднення повітря кількість авто-машин за межами центральної час-ти міста, і продає кожен місяць на аукціоні права по ліцензуванню но-вих автомобілів. Введені спеціальні картки, що допускають різну інтенсив-ність користування автомобілем. Кар-та, яка
- Характеристика країни та її народів
магістралями, що зв'язують держави Месопотамії з їх сусідами. Країна з найдавніших часів була заселена шумерськими і семітських племенами. Шумери, що прийшли в Месопотамію зі східних гірських областей в IV тис. до н. е.., створили державу Шумер. Семіти, що жили в V тис. до н. е. . в районі північної Африки, поступово заселили Аравію, Сірійську степ, а потім Месопотамію, де створили
- 47. Показники та індикатори економічної безпеки, їх порогові значення.
магістралей , газо-і нафтопроводів. Завдання - забезпечення сталого розвитку ек-ки і сприятливих умов життєдіяльності населення. Інноваційна безпека має для Білорусі першорядне значення, тому що в гос-вах з обмеженими природними ресурсами роль науково-технічної та інноваційної діяльності є вирішальною в забезпеченні не тільки економічної, а й національній
- ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ
магістраль проходить від Челябінська до Владивостока. Між Західною Сибіром і Уралом через Північний Казахстан прокладені паралельні залізничні лінії: Південно- Сибірська і Середньо-Сибірська. У Східному Сибіру і на Далекому Сході завершено будівництво Байкало-Амурської магістралі, що відкрила другий вихід до басейну Тихого океану. Протяжність траси від Усть-Кута до Комсомольська-на-Амурі 3145 км.
- Питання 76 Економіка Далекосхідного району
магістралями.
- БІГ-БЕН ЗА ВІСІМ ФУНТІВ
магістралей і забрудненням повітря. З лютого 2003 року там стягується спеціальний податок - плата за в'їзд у центральну частину міста. Спочатку він становив 5 фунтів стерлінгів (приблизно 220 рублів), але через два з половиною роки був підвищений до 8 фунтів. Попросту це означає, що можливість поїздки на своїй машині в центральний Лондон для тих, для кого вона не коштує 8 фунтів, закрита. Вони, а разом
- ТРУБОПРОВІДНИЙ ТРАНСПОРТ
магістральні трубопроводи поділяються на нафтопроводи, газопроводи та продуктопроводи. Йде створення також універсального трубопровідного транспорту. Трубопровідний транспорт відрізняється від інших видів транспорту рядом переваг. Витрати на будівництво трубопроводу майже в 2 рази менше, ніж на споруду автомобільної або залізниці відповідної провізної здатності, при цьому траси
- 2.1. ЦЕНТРАЛЬНИЙ ЕКОНОМІЧНИЙ РАЙОН
магістралей, водних шляхів, повітряного транспорту, трубопроводи і електрична мережа - пов'язують ЦЕР з усіма республіками, краями і областями країни, з головними сировинними базами і споживачами виробленої в районі продукції. Особливістю району є перевищення виробництва предметів споживання над виробництвом засобів виробництва (перше місце з виробництва товарів народного
- Глава 10. ТЕРИТОРІАЛЬНА ОРГАНІЗАЦІЯ І РОЗМІЩЕННЯ ГАЛУЗЕЙ ТРАНСПОРТУ
магістральних трубопроводів - 12,3 км. Значення кожного виду транспорту в єдиній транспортній системі визначається насамперед його часткою в загальному вантажо-і пасажирообігу. Розмір вантажообігу залежить від рівня економічного розвитку країни чи району, розміщення продуктивних сил, комплексності розвитку, концентрації виробництва, порайонного балансу виробництва та споживання (табл.
- Питання 20 Нафтова і газова промисловість світової економіки
магістралей транспортування газу є газопровід «Союз» (Оренбург-Ужгород і далі в Європу). Найбільша російська фірма, що діє в газової промисловості, «Газпром», володіє компаніями в 12 країнах світу. Наприклад, через спільне підприємство в Німеччині російська корпорація контролює в цій країні 12% продажів природного
|