|
Вантажі, прийняті до перевезення від одного відправника за однією накладною на одній станції відправлення одному одержувачу на одну станцію призначення, вважаються відправкою. Є такі пологи відправок: вагонні відправки, дрібна відправка і відправка великотоннажного контейнера.
Вагонні відправки вважається пред'являється за однією накладною вантаж, для перевезення якого за його обсягу чи роду вантажу потрібен окремий вагон. Вантаж, пропонований за однією накладної для перевезення в великотоннажному контейнері, не рахується повагонной відправкою, а є відправкою великотоннажного контейнера.
Дрібної відправкою вважається пред'являється за однією накладною вантаж, загальна маса брутто якого не повинна перевищувати 5000 кг і під перевезення якого за його обсягу чи роду вантажу непотрібен окремого вагона. Вантаж загальною масою брутто до 5000 кг, пропонований за однією накладної для перевезення в великотоннажному контейнері, що не вважається дрібною відправкою, а є відправкою великотоннажного контейнера. За погодженням між залізницями, які беруть участь у перевезенні, вантаж загальною масою брутто більше 5000 кг допускається до перевезення на умовах дрібної відправки, якщо під її перевезення за об'ємом не потрібно окремого вагона.
Відправкою великотоннажного контейнера вважається пред'являється за однією накладною вантаж для перевезення в великотоннажному контейнері або великотоннажний контейнер в порожньому стані.
Відправник в накладній у графі "Рід відправки" зобов'язаний вказати: до повагонной, дрібної відправленні або до відправки великотоннажного контейнера пред'являється вантаж.
Не допускаються пред'явлення і прийом до перевезення в одному вагоні:
- кількох вагонних відправок разом;
- повагонной відправки разом з дрібною або дрібними відправками;
- повагонной відправки разом з відправкою великотоннажного контейнера;
- відправки великотоннажного контейнера разом з дрібною або дрібними відправками.
По одній накладній приймаються до перевезення як вагонними відправки:
- вантажі, маса або об'єм яких не перевищують максимальної вантажопідйомності або місткості вагона;
- вантажі, для перевезення яких потрібно з'єднати два або більше вагонів.
За письмовою заявою відправника допускається перевезення вагонів маршрутами по одній накладній з однорідним вантажем (рудою, вугіллям і т.п.), наступними на одну станцію призначення на адресу одного одержувача, якщо всі залізниці, які беруть участь у перевезенні, дали на це згоду. У цьому випадку відправник зобов'язаний внести необхідні дані в Відомість вагонів, що перевозяться маршрутами по одній накладній і пред'явити необхідну кількість примірників цієї відомості згідно разом з накладною. Відомість повинна заповнюватися в суворій відповідності з Поясненнями щодо заповнення відомості вагонів, що перевозяться маршрутами по одній накладній. Один примірник відомості повертається відправнику разом з дублікатом накладної (листом 3 накладної). У накладній у графах "Вагон", "Підйомна сила (т)", "Осі" і "Маса тари" відправник вказує: "Дивись прикладену відомість".
Якщо станція відправлення є станцією вузькоколійних залізниць (колії менш 1435 мм), відкритої для вантажних операцій у внутрішніх повідомленнях, вантаж може бути прийнятий до перевезення також в декількох вагонах за однією накладною, якщо такий порядок оформлення допускається внутрішніми правилами, діючих на залізниці відправлення.
Не допускається сумісне перевезення в одному вагоні за однією накладною або за кількома накладними нижченаведених вантажів:
1) швидкопсувних вантажів з швидкопсувними вантажами при різному способі їх обслуговування;
2) швидкопсувних вантажів з іншими нешвидкопсувні вантажами, якщо швидкопсувні вантажі вимагають дотримання температурного режиму або іншого спеціального обслуговування;
3) небезпечних вантажів разом з іншими вантажами, якщо спільна навантаження їх в один вагон не допускається;
4) вантажів, навантаження яких здійснюється відправником, з вантажами, навантаження яких провадиться залізницею;
5) вантажів, які відповідно до внутрішніми правилами, діючих на залізниці відправлення, що не допущені до спільного перевезення в одному вагоні;
6) вантажів, що перевозяться навалом, з іншими вантажами.
|
- 2.2. Дорожня перевезення вантажів
вантажу і місце доставки вантажу, зазначені в контракті, знаходяться на території двох різних країн, з яких, принаймні, одна є учасницею КДПВ. Застосування КДПВ не залежить від місця проживання і національності укладають договір. КДПВ не застосовується: - до перевезень, виробленим згідно міжнародної поштової конвенції; - до перевезень небіжчиків; - до перевезень
- 3.5. Оголошення цінності вантажу
вантажу "вартість таких вантажів при пред'явленні їх до перевезення: 1) золота, срібла і платини, а також виробів з них; 2) дорогоцінного каміння; 3) цінних хутра, наприклад, бобра , блакитного песця, горностая, куниці, норки, видри, каракуля, тюленя, котика, чорно-бурої лисиці, скунса, соболя, а також виробів з цих міхів; 4) знятих фільмів; 5) картин; 6) статуй; 7) художніх виробів; 8)
- 4.4. Відповідальність сторін
вантажу або за прострочення його доставки, якщо доведе, що втрата, пошкодження або прострочення сталися внаслідок: - непереборної сили; - небезпек або випадковостей на морі та в інших судноплавних водах; - будь-яких заходів з рятування людей або розумних заходів з рятування майна на морі; - пожежі, що виникла не з вини перевізника; - дій або розпоряджень відповідних властей (затримання,
- 3.6. Термін доставки вантажу
вантажу виходячи з таких норм: 1) для вантажів великої швидкості: 1.1) термін на відправлення - 1 добу; 1.2) термін на перевезення вантажу дрібної відправкою на кожні розпочаті 200 тарифних кілометрів в межах кожної залізниці, бере участь у перевезенні, - 1 добу; 1.3) термін на перевезення вантажу повагонной відправленням або відправкою великотоннажного контейнера на кожні розпочаті 320 тарифних кілометрів на
- 35. Види документів, використовуваних у зовнішньоторговельній діяльності
приймання товарів до перевезення. Коносамент на вантаж, прийнятий до перевезення, може бути потім переоформлений в бортовий коносамент. При цьому на ньому робиться позначка фрахтувальника («завантажений на борт») з датою та підписом або
- 4.1. Коносамент і чартер
вантажу перевізник зобов'язується доставити вантаж, який йому передав або передасть відправник, в порт призначення і видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (далі - одержувач), відправник або фрахтувальник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату (фрахт). Договір морського перевезення вантажу може бути укладений з умовою надання для морського перевезення вантажу всього судна,
- 4.2. Виконання договору
вантажу для перевезення до моменту його видачі належно і старанно повинен вантажити, обробляти, укладати, перевозити, зберігати вантаж, піклуватися про нього і вивантажувати його. Угода сторін, що виключає дані обов'язки, мізерно. У випадках, коли прийнятий для перевезення вантаж у силу його властивостей вимагає особливого поводження та вказівки про це містяться в договорі морського перевезення вантажу і на вантажних
- 3.7. Видача вантажу. Розшук вантажу
вантажу на станцію призначення залізниця зобов'язана видати вантаж, оригінал накладної та лист повідомлення про прибуття вантажу (листи 1 та 5 накладної) одержувачу по сплаті ним залізниці всіх належних за накладною провізних платежів; одержувач зобов'язаний оплатити провізні платежі і прийняти вантаж. Відповідно до внутрішніми правилами, діючих на залізниці призначення, видача вантажу
- 3.9. Комерційний акт
вантажу вона робить перевірку стану вантажу, його маси або кількості місць, а також наявності накладної і при цьому встановлює: 1) повну або часткову втрату вантажу, нестачу маси, його пошкодження, псування або зниження якості вантажу з інших причин; 2) невідповідність між відомостями, зазначеними в накладній, і вантажем в натурі про найменування, масі, кількості місць вантажу , знаках (марках) і
- 3.10.3. Сплата провізних платежів
вантажу у вагони іншої ширини колії або перестановку вагонів на колісні пари іншої ширини колії на прикордонній станції стягуються з одержувача як у випадку виконання цих робіт дорогою приймаючої, так і дорогий сдающей. При перевезенні вантажів по транзитних залізницях збори за перевантаження вантажу у вагони іншої ширини колії або перестановку вагонів на колісні пари іншої ширини колії на
- 3.10.5. Право і порядок зміни договору перевезення
вантажу; 4) повернути вантаж на станцію відправлення. Отримувач може призвести такі зміни договору перевезення: 1) змінити станцію призначення вантажу в межах країни призначення; 2) змінити одержувача вантажу. При цьому одержувач може призвести зміна договору перевезення на основі СМГС тільки на вхідний прикордонної станції країни призначення і тільки тоді, коли вантаж ще не відправлено
- 3.14. Претензійна і позовна давність
вантажу, для пред'явлення яких встановлений 2-місячний термін. Зазначені терміни обчислюються: 1) для претензій про відшкодування за часткову втрату вантажу, нестачу маси, пошкодження, псування або зниження якості вантажу з інших причин, а також за прострочення в доставці - з дня видачі вантажу одержувачу; 2) для претензій про відшкодування за повну втрату вантажу - з 30-го дня після закінчення терміну доставки;
- 36. Наскрізний, морський і ордерний коносаменти
прийманні товару. Морський коносамент являє собою право на розпорядження товаром і дає його правомочній власнику гарантію того, що відповідний товар буде переданий йому по закінченні морського перевезення. З економічної точки зору морської коносамент дає можливість розпоряджатися майном, що перебуває в процесі морського транспортування. На практиці найчастіше зустрічається виписаний
- 6.5. Вирішення спорів
вантажу вантажоодержувачу. В іншому випадку відповідно до п. 1 ст. 24 Конвенції така видача є доказом prima facie здачі оператором змішаного перевезення вантажу відповідно з описом в документі змішаного перевезення. Коли втрата або пошкодження не є очевидними, положення п. 1 ст. 24 Конвенції застосовуються відповідно, якщо повідомлення у письмовій формі не зроблено в
|