Головна
Економіка
Мікроекономіка / Історія економіки / Податки та оподаткування / Підприємництво. Бізнес / Економіка країн / Макроекономіка / Загальні роботи / Теорія економіки / Аналіз
ГоловнаЕкономікаПодатки та оподаткування → 
« Попередня Наступна »
А. С. Меденцев. Шпаргалка з податків та оподаткування, 2012 - перейти до змісту підручника

60. ПОДАТКОВІ СТАВКИ З ТРАНСПОРТНОГО ПОДАТКУ


Податкові ставки встановлюються законами суб'єктів РФ в залежності від потужності двигуна, тяги реактивного двигуна або валової місткості транспортних засобів, категорії транспортних засобів у розрахунку на одну кінську силу потужності двигуна транспортного засобу, один кілограм сили тяги реактивного двигуна, одну реєстрову тонну транспортного засобу або одиницю транспортного засобу в твердо фіксованій сумі.
У НК РФ наведено базові ставки транспортного податку. Ставки податку можуть бути збільшені (зменшені) законами суб'єктів РФ, але не більше ніж у п'ять разів. Допускається встановлення диференційованих податкових ставок щодо категорій транспортних засобів, а також з урахуванням строку корисного використання транспортних засобів.
Ставки встановлюються у таких розмірах.
На автомобілі легкові з потужністю двигуна (з кожної кінської сили):
- до 100 к.с. включно - 5 руб.;
- понад 100 к.с. до 150 к.с. включно - 7 руб.;
- понад 150 л.
С. до 200 к.с. включно - 10 руб.;
- понад 200 к.с. до 250 к.с. включно - 15 руб.;
- понад 250 к.с. - 30 руб.
Мотоцикли та моторолери з потужністю двигуна (з кожної кінської сили):
- до 20 к.с. (До 14,7 кВт) включно - 2 руб.;
- Понад 20 к.с. до 35 к.с. включно - 4 руб.;
- понад 35 к.с. - 10 руб.
Автобуси з потужністю двигуна (з кожної кінської сили):
- до 200 к.с. включно - 10 руб.;
- понад 200 к.с. - 20 руб.
Вантажні автомобілі з потужністю двигуна (з кожної кінської сили):
- до 100 к.с. (До 73,55 кВт) включно - 5 руб.;
- Понад 100 к.с. до 150 к.с. включно - 5 руб.;
- понад 150 к.с. до 200 к.с. включно - 10 руб.;
- понад 200 к.с. до 250 к.с. включно - 13 руб.;
- понад 250 к.с. - 17 руб.
Інші самохідні транспортні засоби, машини і механізми на пневматичному, гусеничному ходу (з кожної кінської сили) - 5 руб. Снігоходи, мотосани з потужністю двигуна (з кожної кінської сили):
- до 50 л.
С. включно - 5 руб.;
- понад 50 к.с. - 10 руб.
Водні транспортні засоби з потужністю двигуна (з кожної кінської сили):
- до 100 к.с. включно - 10 руб.;
- понад 100 к.с. - 20 руб.
Яхти та інші парусно-моторні судна з потужністю двигуна (з кінської сили):
- до 100 к.с. включно - 20 руб.;
- понад 100 к.с. - 40 руб.
Гідроцикли з потужністю двигуна (з кінської сили):
- до 100 к.с. включно - 25 руб.;
- понад 100 к.с. - 50 руб.
Несамохідні (буксирувані) суду, для яких визначається валова місткість (з кожної реєстрової тонни валової місткості), - 20 руб.
Повітряні судна, що мають двигуни (з кінської сили), - 25 руб.
Літаки, що мають реактивні двигуни (з кожного кілограма сили тяги), - 20 руб.
Інші водні і повітряні транспортні засоби, що не мають двигунів (з одиниці транспортного засобу), - 200 руб.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " 60. ПОДАТКОВІ СТАВКИ з транспортного податку "
  1. 14. Транспортний податок
    податкові пільги та підстави для їх використання платником податків. Платниками податків податку визнаються особи, на яких зареєстровані транспортні засоби, що визнаються об'єктом оподаткування. Об'єктом оподаткування визнаються автомобілі, мотоцикли, моторолери, автобуси та інші самохідні машини і механізми на пневматичному і гусеничному ходу, літаки, вертольоти, пароплави,
  2. Коментарі
    податкового тягаря і натуральних повинностей в IV ст. положення куриалов погіршився настільки, що вони прагнули звільнитися від своїх обов'язків. Едиктами 316 і 325 рр.. куріали були навічно прикріплені до своїх місць із забороною виїзду з міста. Обов'язки Куріан стали спадкової повинністю, від якої позбавляли смерть або розорення. [73] колони в Стародавньому Римі дрібні
  3. 4.2. Аналіз відхилень фактичних витрат від призначених за кошторисом
    податкової інспекції). Середня витрата розраховується в ДПІ за даними звіту «Про результати роботи ІГНК з контролю за дотриманням законодавства з податків і підприємництво» (форма № 2-Н) і звіту «Про виконання кошторису витрат установ» (форма № 2). Аналіз ефективності використання бюджетних коштів проводиться в табл. 4.4. Таблиця 4.4 Аналіз ефективності використання бюджетних
  4. 4.3. Аналіз правильності визначення розміру фінансування бюджетних установ
    податкова перевірка і т.д. Досліджуючи правильність визначення розміру фінансування на звітний рік, доцільно запропонувати коригувати суму витрат по кошторису за умови підвищення ефективності діяльності інспекції за попередній звітний період. У цьому випадку необхідно через формулу висловити залежність суми фінансування від показників діяльності інспекції з надання послуг. Така
  5. 2.6.2. Оцінка ефективності використання міських земель
    податкового тягаря, стимулювання ефективного використання та активізація інвестицій в реконструкцію і розвиток в процесі реструктуризації території. В ході проведення політики справляння плати за земельні ресурси на основі їх ринкової вартості досягаються такі результати: - створення і розвиток адекватної системи ринкових відносин у системі оплати за земельні ресурси; -
  6. Види податків
    податків: прямі і непрямі. Прямий податок - це податок на певну грошову суму (дохід, спадок, грошову оцінку майна і т. п.). До прямих податків відносяться прибутковий податок, податок на прибуток, податок на спадщину, податок на майно, податок з власників транспортних засобів та ін Особливістю прямого податку є те, що платник податків і налогоносітель - це один і той же агент.
  7. Три групи найважливіших макроекономічних показників
    податків прямих податки непрямі не пов'язані безпосередньо з доходом чи майном платника податків, тобто фізичної або юридичної особи, на яку законом покладено обов'язок сплачувати податок. Таким особою зазвичай є виробник або продавець товарів і послуг. Тут податковий тягар через механізм цін може перекладатися на іншу особу, яким зазвичай виступає покупець товарів і
  8. 9.3. Основні тенденції розвитку світової економіки в 50-70-і рр..
    Податкової та кредитно-грошової політики, включаючи скорочення терміну амортизації основного капіталу, введення податкової знижки на капіталовкладення, встановлення непрямого кон-тролю над цінами і заробітною платою і т.д. Гнучка загалом політика "нових рубежів" дала позитивні результати. Індекс промисло-ного виробництва в 1964 р. на 20% перевищив рівень 1961 З 1963 р. в США почали
  9. § 19. Інфраструктура ринку.
    Податкову політику, опосередковано впливає і на ціновий механізм біржі, підвищуючи ціни за державними контрактами, надаючи субсидії та пільгові кредити виробникам. У певний час держава може навіть обмежувати кількість спекулянтів. Біржа праці, служба зайнятості, - це установи, які здійснюють посередницькі функції між працівниками і роботодавцями (підприємцями),
  10. § 33. Заробітна плата, її форми і функції
    податкової політики) або обсяги самого виробництва; представників інституціоналізму - що цей ринок визначається особливостями змін окремих галузей, професій, демографічними факторами. До факторів зростання вартості робочої сили відноситься підвищення загальноосвітнього і кваліфікаційного рівнів працівників. Зарубіжний досвід свідчить про необхідність визнання значущості та
© 2014-2022  epi.cc.ua