Головна |
« Попередня | Наступна » | |
11.2.7. Мито |
||
Мито входить до складу митних платежів, до яких, крім власне мита, відносяться податок на додану вартість, акцизи, інші збори та платежі, пов'язані з митним оформленням, зберіганням та супроводженням товарів, пов'язаних із зовнішньою торгівлею. Мито справляється митними органами при переміщенні товарів і транспортних засобів через митний кордон. Вся сума зібраного на території РФ мита поступає у федеральний бюджет. Об'єкт мита - митна вартість товарів і/або їх кількісні та вагові показники. Платник (суб'єкт) - декларант, фізична або юридична особа, котра від власного імені оголошує в митній декларації вартість, (кількість, вагу) товарів, що підлягають переміщенню через митний кордон. Якщо в західних країнах фіскальна й економічна роль мита мінімальна, то в Росії, навпаки, митна служба забезпечує 40% (!) доходів федерального бюджету (в 2003 р. 60% митних платежів прийшлося на імпорт). Стає зрозумілим чому саме керівник Федеральної митної служби (з 2004 р. знаходиться в складі Міністерства економічного розвитку і торгівлі РФ) обраний віце-президентом Світової митної організації, а також головним координатором Європейського митного регіону. В російських умовах імпортне (ввізне) мито виконує функції захисту внутрішнього ринку від конкуренції іноземних виробників; забезпечення потреб у товарах, які не виробляються взагалі або виробляються в недостатній кількості; додаткового наповнювання бюджету. Експортне мито, крім свого фіскального призначення, обмежує вивіз товарів, потреба в яких не повністю задовольняється всередині країни; регулює вивіз не переробленої сировини, відходів виробництва і металобрухту; запобігає виснаженню родовищ корисних копалин. Небезінтересно познайомитися з митною політикою Росії щодо імпорту держаних автомобілів у порядку, запровадженому з 1 січня 2004 р. Таблиця 11.2 Ставки ввізного мита на автомобілі Вартість автомобіля (руб.)або об'єм двигуна (куб. см) Ставка мита Автомобілі не старші 3 років (крім російського виробництва) Не вище 325 т. руб. (9000 євро) 48%, але не менше 2,5 євро за 1 куб. см 325 - 650 т. руб. (9 - 18 т. євро) 48%, але не менше 3,5 євро за 1 куб. см 650 - 1625 т. руб. (18 - 45,4 т. євро) 48%, але не менше 5,5 євро за 1 куб. см 1625 - 3250 т. руб. (45,4 - 90,8 т. євро) 48%, але не менше 7,5 євро за 1 куб. см 3250 - 6500 т. руб. (90,8 - 181,7 т. євро) 48%, але не менше 15 євро за 1 куб. см Більше 6500 т. руб. (181,7 т. євро) 48%, але не менше 20 євро за 1 куб. см Автомобілі від 3 до 7 років (у тому числі російського виробництва) До 1000 куб. см 0,85 євро за 1 куб. см 1500 - 1800 куб. см 1,0 євро за 1 куб. см 1800 - 2300 куб. см 1,5 євро за 1 куб. см 2300 - 3000 куб. см 1,75 євро за 1 куб. см 1000 - 1500 куб. см 2,0 євро за 1 куб. см Більше 3000 куб. см 2,25 євро за 1 куб. см Автомобілі старші 7 років (у тому числі російського виробництва) До 2500 куб. см 2,0 євро за 1 куб. см Більше 2500 куб. см 3,0 євро за 1 куб см. Таким чином, для нових автомобілів (до трьох років) мито складає 48% вартості або суму, розраховану за ставкою на певний об'єм двигуна (від 2,5 до 20 євро за кубічний сантиметр). При цьому покупець має сплатити ту суму, котра вища. На іномарки у вікових категоріях від 3 до 7 років і старших 7 років мито залежить від ставок в євро на одиницю потужності з таким розрахунком, щоб максимально оподатковувати найстаріші й найпотужніші машини. До того ж, змінилися умови грошової застави для ввезення машини з-за кордону, яка для іномарок віком до 7 років у залежності від потужності двигуна складає від 3 до 25 тис. євро, а для старіших автомобілів - від 4 до 6 тис. євро. Виходить, для того, щоб купити машину за кордоном, треба мати на руках суму, в два рази вищу її вартості. На додаток виникає проблема вчасного повернення внесеної застави. Уряд РФ пояснює митні нововведення мотивами створення тотожних умов імпорту авто для фізичних і юридичних осіб. Раніше під видом фізичних осіб, користуючись передбаченою для останніх митною ставкою в півтора рази нижчою, ніж для юридичних осіб, діяли різні фірми. Крім того, за передніше діючим порядком митний платіж розраховувався на основі заявленої вартості, що дозволяло видавати дорогу машину за дешеву. У загальному підсумку після запровадження нових митних ставок іномарки подорожчали на третину, особливо невигідно стало ввозити нові машини. Наприклад, ціна популярного в росіян Buick Le Sabre 3,8 у США складає 31,8 тис. дол. У Росії його ціна з урахуванням мита, доставки і прибутку ділера складала 58-60 тис. дол. А при чинних умовах митного оподаткування ціна зросте ще на 11 тис. дол. В економічному плані новий митний тариф на держані автомобілі робить вигідним виробництво іномарок у самій Росії. Так що іноземні автовиробники одержали від російського уряду воістину царський подарунок. |
||
« Попередня | Наступна » | |
|
||
Информация, релевантная "11.2.7. Мито" |
||
|