| Головна |
| « Попередня | Наступна » | |
2.4. Відповідальність |
||
|
Відправник несе відповідальність перед перевізником за збиток і пошкодження, заподіяні особам, обладнанню та іншим вантажам, а також за будь-які витрати, які можуть бути викликані пошкодженою упаковкою вантажу, якщо тільки при видимому або відомому перевізнику в момент прийняття вантажу пошкодженні перевізником не було зроблено щодо цього належних застережень. Перевізник несе відповідальність за повну або часткову втрату вантажу або за його пошкодження, що сталося в проміжок часу між прийняттям вантажу до перевезення і його здачею, а також за запізнення доставки. Однак він звільняється від відповідальності, якщо втрата вантажу, його пошкодження або запізнення сталися з вини правомочної за договором особи, внаслідок наказу останнього, не викликаного небудь провиною перевізника, яким-небудь дефектом самого вантажу або обставинами, уникнути які перевізник не міг і наслідки яких він не міг запобігти. Перевізник не може посилатися для складання з себе відповідальності ні на дефекти транспортного засобу, яким він користується для здійснення перевезення, ні на провину особи, у якого був узятий в оренду автомобіль, або агентів останнього. Перевізник звільняється від лежить на ньому відповідальності, коли втрата або ушкодження вантажу є наслідком особливого ризику, нерозривно пов'язаного з однією або декількома з перерахованих нижче обставин: - з використанням відкритих або неукритих транспортних засобів, якщо таке використання було спеціально обумовлено і зазначено в накладній; - з відсутністю або пошкодженням упаковки вантажів, за своєю природою схильних псування і пошкодження без упаковки або при незадовільній упаковці їх; - з переміщенням, навантаженням, розміщенням або вивантаженням вантажу відправником або отримувачем або особами, що діють від імені відправника або вантажоодержувача; - з природою деяких вантажів, схильних через цих властивостей, обумовлених їх природою, повної або часткової загибелі або пошкодження, зокрема, схильних поломці, ржавенія, раптового гниття, усушку, витоку, нормальної втраті або нападу паразитів і гризунів; - з недостатністю або неудовлетворительностью маркування або нумерації вантажних місць; - з перевезенням тварин. У тих випадках, коли перевізник не несе відповідальності за деякі обставини, що викликали збиток, що лежить на ньому відповідальність обмежується лише тією мірою, в якій він відповідає за обставини, що сприяли заподіянню шкоди. Тягар доказу того, що втрата вантажу, його пошкодження або запізнення були викликані обставинами, за які він не відповідає, лежить на перевізнику. Якщо перевізник доведе, що при обставинах, втрата вантажу або його пошкодження могли з'явитися наслідком одного або декількох особливих ризиків, допускається презумпція, що такі відбулися внаслідок цього. Правомочна особа може, однак, доводити, що частковий або повний збиток не з'явився наслідком одного з цих ризиків. Зазначена презумпція не допускається у разі, якщо спад перевищує нормально допустиму, або при втраті вантажного місця. Якщо перевезення проводиться за допомогою транспортного засобу, обладнаного так, щоб вантаж не піддавався впливу тепла, холоду, змін температури або вологості повітря, перевізник може посилатися на обставини, пов'язані з природними характеристиками вантажу, якщо доведе, що всі заходи, які він зобов'язаний був прийняти, враховуючи ці обставини, були ним прийняті відносно вибору, утримання та використання вищезазначених установок і що він керувався даними йому спеціальними інструкціями. Перевізник несе відповідальність за прострочення. Прострочення означає, що вантаж не був доставлений в обумовлений строк або, за відсутності обумовленого терміну, якщо з урахуванням обставин, в яких перевезення вироблялася, а зокрема при частковій навантаженні, з урахуванням часу, необхідного для складання повної партії в нормальних умовах, фактична тривалість перевезення перевищує час, необхідний при звичайних умовах для виконання перевезення сумлінним перевізником. Правомочна за договором особа може без подання інших доказів вважати вантаж втраченим, якщо він не був доставлений протягом тридцяти днів по закінченні встановленого строку або, коли такого не було, протягом шістдесяти днів з дня прийняття вантажу перевізником. Правомочна особа вправі при отриманні ним відшкодування за втрачений вантаж просити у письмовій формі про його негайне повернення в тому випадку, якщо вантаж буде знайдений протягом року, наступного за сплатою відшкодування. Прийняття до відома такого його вимоги має бути підтверджено письмово. Протягом тридцяти днів після отримання повідомлення про те, що вантаж знайдений, правомочна за договором особа може вимагати, щоб вантаж був йому зданий по сплаті боргових зобов'язань, що випливають із накладної, а також повернення отриманого ним відшкодування за вирахуванням можливих понесених витрат, включених до відшкодовану суму, і з застереженням про збереження всіх прав на відшкодування за запізнення з доставкою. При відсутності прохання або інструкцій, даних у тридцятиденний термін, або ж у разі, якщо вантаж був знайдений тільки по закінченні року з дня сплати відшкодування за його втрату, перевізник може розпоряджатися знайденим вантажем, дотримуючись вимог закону в місці знаходження вантажу. Якщо вантаж зданий одержувачу без стягнення накладеного на вантаж платежу, який повинен був бути стягнуто перевізником згідно з умовами договору перевезення, перевізник зобов'язаний виплатити відправнику компенсацію в сумі, що не перевищує суми такого післяплати, без шкоди для свого права пред'явити позов до одержувача. Коли перевізник відповідно до умов КДПВ зобов'язаний відшкодувати збиток, викликаний повною або частковою втратою вантажу, розмір підлягає відшкодуванню суми визначається на підставі вартості вантажу в місці і під час прийняття його для перевезення. Вартість вантажу визначається на підставі біржового котирування, або за відсутністю такої на підставі поточної ринкової ціни, або ж при відсутності і тієї й іншої на підставі звичайної вартості товару такого ж роду і якості. Розмір відшкодування не може, однак, перевищувати 25 франків за кілограм відсутньої ваги брутто. Під франком мається на увазі золотий франк вагою 10/31 г золота 0.900 проби. Крім того, підлягають відшкодуванню: оплата за перевезення, митні збори і мита, а також інші витрати, пов'язані з перевезенням вантажу, повністю у разі втрати всього вантажу і в пропорції, що відповідає розміру збитку, при частковій втрати; інший збиток відшкодуванню не підлягає. У разі прострочення з доставкою і якщо повноважне за договором особа доведе, що прострочення завдала шкоди, перевізник зобов'язаний відшкодувати збиток, який не може перевищувати плати за перевезення. Більш значне за своїм розміром відшкодування може вимагатися з перевізника тільки в тому випадку, якщо відповідно була зроблена декларація про вартість вантажу або декларація про додаткову цінності вантажу при доставці. У разі якщо відправник вказав у накладній (за умови сплати встановленої за обопільною згодою надбавки до провізної плати) вартість вантажу, що перевищує вказану межу, заявлена сума замінює цю межу. У разі пошкодження вантажу перевізник сплачує суму, відповідну знецінення вантажу, що розраховується за вартістю вантажу. Розмір відшкодування не може, однак, перевищувати: - у разі, якщо внаслідок ушкодження знецінення піддався весь вантаж, що перевозиться, - суми відшкодування, яка належала б при втраті всього вантажу; - у разі, якщо внаслідок ушкодження знецінення піддалася лише частина перевезеного вантажу, - суми, яка належала б при втраті тієї частини вантажу, яка виявилася знеціненої. Відправник може вказати, вписавши в накладну (за умови сплати встановленої за обопільною згодою надбавки до провізної плати) оголошену цінність вантажу на випадок втрати або пошкодження вантажу, а також недоставки вантажу в обумовлений термін. У разі оголошення цінності вантажу при доставці може вимагатися незалежно від інших відшкодувань у межах суми заявленої цінності вантажу відшкодування, що відповідає додатковому збитку, нанесення якого доведено. Правомочна за договором особа вправі вимагати сплати відсотків на суму, що підлягає відшкодуванню. Ці відсотки обчислюються з розрахунку п'яти відсотків річних з дня передачі перевізнику письмової претензії або ж, якщо такий не послідувало, з дня подачі позову. У тому випадку, коли дані, що служать для обчислення підлягає відшкодуванню суми, не виражені у валюті держави, в якій пред'явлено вимогу про відшкодування, перерахунок у цю валюту проводиться за поточним курсом дня на місці виплати відшкодування. У тих випадках, коли згідно застосовуваному закону у зв'язку з втратою, пошкодженням чи простроченням у доставці, що відбулися при виконанні перевезення, що підпадає під КДПВ, може бути пред'явлено внедоговорное вимога, перевізник може послатися на положення КДПВ, виключають його відповідальність або визначають чи обмежують підлягають сплаті відшкодування. Коли постає питання про позадоговірної відповідальності за втрату, пошкодження або прострочення доставки однієї з осіб, за яких перевізник відповідає згідно з вимогами ст. 3 КДПВ, ця особа може також послатися на положення КДПВ, що виключають відповідальність перевізника або визначають чи обмежують підлягають сплаті відшкодування. Перевізник не має права посилатися на положення КДПВ, які обмежують його відповідальність або переносять тягар доказу на іншу сторону, якщо збиток був викликаний його зловмисним вчинком або відбувся з вини, яка згідно з законом, застосовуваним розбиралася справа судом, прирівнюється до злочинного вчинку. Дане правило відноситься і до тих випадків, коли збиток був викликаний зловмисним вчинком або виною агентів перевізника або інших осіб, до послуг яких перевізник звертається для виконання перевезення, в момент виконання цими агентами або іншими особами покладених на них обов'язків. У такому випадку ці агенти або інші особи також не має права посилатися на обмежуючі або виключають їх відповідальність положення КДПВ, оскільки справа стосується їх особистої відповідальності. |
||
| « Попередня | Наступна » | |
|
|
||
Інформація, релевантна " 2.4. Відповідальність " |
||
|
||