Головна
ГоловнаЕкономікаЕкономіка країн → 
« Попередня Наступна »
О.В. Корнієнко. Національна економіка, 2008 - перейти до змісту підручника

Питання 37 Залізничний транспорт


Відповідь
Залізнична система нашої країни базується на дорогах, прокладених ще в дорадянський період. У 1838 р. була побудована перша в Росії залізниця: Санкт Петербург - Павловськ - Царське Село. У 1891-1916 рр.. була споруджена Транссибірська магістраль (Транссиб) за маршрутом Челябінськ - Омськ - Іркутськ - Хабаровськ - Владивосток завдовжки більше 9 тис. км. Створення цієї дороги сприяло розвитку Сибірського і Далекосхідного регіонів Росії, перетворенню західної і східної частин країни в єдиний економічний комплекс. Транссиб в якості південній гілки включав Китайсько Східну залізницю (КВЖД), побудовану в 1897-1903 рр.. і з'єднувала Читу з Владивостоком і Порт Артуром.
До числа найважливіших дореволюційних залізниць слід також віднести Оренбургско Ташкентську залізницю (1905 р.), що сполучає російську залізничну мережу зі Середньоазіатської залізницею (так званої «шайтан гарбою»); лінії Тюмень - Єкатеринбург ( 1913 р.), Ростов на Дону - Владикавказ (1876 р.). У радянський період були побудовані найважливіші Туркестано Сибірська (Турксиб) і Байкало Амурська магістралі. БАМ є другим залізничним виходом до Тихого океану і пов'язаний з Транссибірської магістраллю трьома сполучними залізничними лініями. Загальна протяжність російських залізниць - 154 тис. км (з них 75,3 тис. км - електріфіцірованни).
Основні вантажі, що перевозяться по російських залізницях: вугілля, нафту, будівельні матеріали, ліс, продукція машинобудівної галузі та хімічної промисловості.

Залізничний транспорт займає лідируюче положення в країні за обсягами перевезених вантажів (рис. 41).


Рис. 41. Перевезення вантажів за видами транспорту загального користування в 2006 р. [70] (млн т) Позначення на малюнку: 1 - авіація; 2 - морський транспорт; 3 - внутрішній водний; 4 - автомобільний; 5 - трубопровідний; 6 - залізничний
ВАТ «Російські залізниці» (РЖД; Москва) створено в 2003 р. як правонаступника Міністерства шляхів сполучення (отримало 95% активів цього відомства). 100% акцій компанії належить державі. РЖД володіє 99% залізничних магістралей в Росії (85,5 тис. км); 20 тис. локомотивів (близько 90% всього парку), більш ніж 600 тис. вантажних і пасажирських вагонів. Дочірніми фірмами РЖД є: телекомунікаційна компанія «Транстелеком» (100% акцій), оператор перевезень «Трансконтейнер» (100%), «Транскредитбанка» (75%). Кількість працівників - 1,3 млн чоловік; доходи (2005 р.) - 748 млрд руб., Прибуток - 9,7 млрд руб.
У сфері залізничного транспорту також діють ВАТ «Акціонерна компанія" Залізниці Якутії "» (Алдан), ВАТ «Нова перевізна компанія» (Москва), ВАТ «Ямальська залізнична компанія» (Новий Уренгой) і ін
Інтенсифікація економічного життя у великих містах зажадала будівництва підземних залізниць - метрополітенів. У Росії підземні залізні дороги побудовані в Москві, Санкт Петербурзі (рис.
42), Нижньому Новгороді, Новосибірську, Самарі, Єкатеринбурзі, Казані (табл. 9); в радянський період історії метро було зведено в Києві, Мінську, Тбілісі, Єревані, Баку, Ташкенті.
Таблиця 9 Метрополітени Росії


Для порівняння: метро в Нью Йорку відкрито в 1904 р., довжина ліній - 1056 км, кількість ліній - 26, кількість станцій - 468 ; в Лондоні відповідно 1863 р., 408, 12 і 274; в Парижі - 1900 р.; 213; 16 і 298.
В даний час метро будується в Омську (відкриття заплановане на 2008 р.), Красноярську (2010 р.), Челябінську (2012 р.). У Волгограді функціонує так званий метротрам (швидкісний підземний трамвай) - 3,5 км траси прокладено під землею; інша частина лінії (10,2 км) - надземна.

Рис. 42. Логотип Санкт Петербурзького метрополітен


Підземний транспорт насамперед сприяє мобільності працюючого населення, дозволяючи швидко добиратися до місць роботи трудящим, які проживають у передмістях; розвантажує центри найбільших мегаполісів, конурбацій і агломерацій. Найбільшим підприємством, що діє в сфері підземних залізниць, є ГУП «Московський метрополітен», засноване в 1935 р. Доходи компанії в 2005 р. склали 17080000000 руб., Прибуток - 0,24 млрд.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна "Питання 37 Залізничний транспорт"
  1. 22.5. Транспорт
    залізничних ліній склала близько 1500 км (для порівняння: в Англії в 10 разів більше, а територія Англії була менше території Російської імперії майже в 100 разів). У 1857 р. було засновано Головне акціонерне товариство для будівництва залізниць і намічені принципи залізничної політики. Найважливішим стратегічним завданням ставало будівництво тих доріг, які повинні були
  2. Транспорт.
    Залізничним
  3. Структура перевезень
    залізничний, морський, трубопровідний, внутрішній водний та авіаційний транспорт. Швидке зростання вантажних перевезень автомобільним транспортом призводить до скорочення інших видів транспорту, особливо залізничного і внутрішнього водного. Це пояснюється багатьма причинами, в тому числі меншою густотою їх мережі, їх нездатністю без перевантаження забезпечити доставку товару від «дверей до дверей».
  4. 35. Інші види транспорту в світовій економіці
    залізничної мережі, що розвиваються - до розширення. Трубопровідний транспорт. США лідирує за протяжністю нафто-і газопроводів. Найдовшими трубопроводами мають Росія і Канада. Найбільші в світі магістральні трубопроводи прокладені в Росії («Дружба», «Союз», «Прогрес», «Сяйво Півночі»). Морський транспорт - важлива частина світової транспортної системи, що виконує
  5. 34. Транспорт у світовій економіці. Автомобільний транспорт
    залізничного, трубопровідного) транспорту, переважанням транспортних ліній, що з'єднують головний центр (порт, столицю) з районами експортної спеціалізації, низькою «рухливістю» населення. Найбільш розвиненими є транспортні системи Північної Америки та Західної Європи. Північна Америка займає перше місце за загальною довжиною доріг (30% всіх світових шляхів сполучення) і по вантажообігу
  6. Транспортне обслуговування міжнародних економічних связе
    залізничне і автомобільне сполучення). Світова торгівля формує великі потоки товарних мас між країнами, регіонами та континентами. Сумарний обсяг світових зовнішньоторговельних вантажопотоків у міжконтинентальному повідомленні наприкінці 70-х років оцінювався в 4,0-4,5 млрд. т і в кінці 80-х - початку 90-х років - 3,5-4,0 млрд. т в рік. Спад в основному відбулося в результаті скорочення обсягу світової
  7. № 70. Особливості промислового підйому в Америці після громадянської війни
    залізничного транспорту. 4. протекціоністські мита, що захищали американську промисловість від іноземної конкуренції. 5. бурхливий розвиток науково-технічної думки (телеграф Морзе, телеграфний апарат, лампа Едісона). 6. демократична система США, що дала широкий простір для ініціативи особистості та дозволяє цю свободу
  8. № 66. Передумови промислового перевороту в Америці
    залізничний
  9. 36. Перспективні тенденції розвитку транспорту
    залізничних ліній і ділянок буде скорочуватися. У той же час передбачається спорудження ряду нових, в основному швидкісних, ліній. Очікується розгортання робіт з електрифікації залізниць. Довжина автомобільних доріг з твердим покриттям збільшиться. Основна увага буде приділена вдосконаленню існуючої мережі. Збільшаться кількість аеропортів (в основному вантажних) і протяжність
  10. 4.2. Транспорт
    транспорт з'єднує час і простір, що розділяють виробників, покупців і продавців. В економічному плані він послаблює часовий і просторовий розрив між виробництвом і
  11. Питання 24 Транспортна система світової економіки
    залізничний (12%), автомобільний (10,3%), а також трубопровідний, внутрішній водний і повітряний. Морський транспорт використовується для міжнародних і внутрішніх (каботажних) перевезень. Каботажні перевезення можна розділити на великий каботаж (перевезення вантажів і пасажирів між портами різних морів) і малий каботаж (перевезення здійснюються між портами одного моря). В даний час більше
  12. 34. ДРУГА ТЕХНОЛОГІЧНА РЕВОЛЮЦІЯ
    залізничного транспорту, з'явилися нові транспортні засоби - танкери і дирижаблі. Перші кроки робила авіація. Було винайдено радіо, почалося використання телефонного зв'язку, збільшилася протяжність телеграфних ліній. У військовій області з'явилося автоматичну стрілецьку зброю, зросла потужність вибухових речовин, почали виготовлятися отруйні речовини. Технологічна
  13. 37. Свідоцтво про вантаження, дублікатних накладна
    залізничного, автомобільного та повітряного сполучення (дублікатние накладні). Дублікатних накладна являє собою документ, що свідчить про фактичну передачу товару відправником на відправку зазначеному в накладній вантажоодержувачу. Крім того, видача дублікатних накладної означає безвідкличний відмова вантажовідправника від права розпоряджатися товаром. Таким чином, дублікатних
  14. Роль транспорту
    транспорту в забезпеченні економічного зростання. Збільшення виробництва продукції залежить від зростання випуску та спеціалізації, що вимагає більше сировини, великих розмірів ринку і більшого обсягу транспортної роботи. Тому транспорт виступає чуйним барометром стану національних та світового господарств. У той же час, будучи великим споживачем транспортних засобів і будівельних матеріалів, він
  15. № 151. Економіка Росії в роки Першої світової війни
    залізничний транспорт. Особливо катастрофічно війна позначилася на с / госп-ві. Позбавлення села мільйонів працівників, коней, окупація західних областей призвели до скорочення валового збору зерна. Скоротився також збір всіх с / г культур. Продовольства в містах промислового центру і півночі стало не вистачати, тому що порушився товарообіг між містом і селом. У 1916 р почалося поступове
  16. 25 публічних корпорацій
    залізничні лінії. У публічних корпораціях немає акціонерів, і дана організація не здатна зібрати капітал шляхом випуску акцій. Є країни, де вони отримують довгострокові позики від уряду, а короткострокові - від банків. Є публічні корпорації, які отримують позики з-за кордону. Держава відшкодовує всі витрати, до яких належать також збитки публічних корпорацій. Публічні
  17. Брянська область
    залізничного транспорту - щодо рухомого складу, що забезпечує перевезення пасажирів у приміському залізничному сполученні; - організації, що здійснюють газифікацію за рахунок коштів обласного бюджету, в частці виручки від реалізації робіт з газифікації в загальній сумі виручки від продажу товарів, робіт, послуг (за мінусом податку на додану вартість, акцизів і аналогічних
  18. § 3. Капіталістична індустріалізація Англії
    залізничного та водного транспорту. Загальна довжина залізничної мережі з 1835 по 1850 р. зросла майже в 23 рази. З 60-х років парової транспорт став переважати і на водних шляхах сполучення. У 1838 р. був здійснений перший океанський рейс пароплава: Ліверпуль - Нью-Йорк. англійська суднобудівна промисловість поступово перемикалася з дерев'яних вітрильників на суцільнометалеві суду з
  19. Запитання до теми
    транспорту? 2. Які основні види електричного зв'язку з'явилися в другій половині XX в.? 3. Охарактеризуйте роль інформатизації в розвитку господарства. 4. Які характерні риси світової транспортної