Головна
ГоловнаЕкономікаТеорія економіки → 
« Попередня Наступна »
H. Грегорі Менку. Принципи економікс, 1999 - перейти до змісту підручника

Сьогодні середня еже-денна виручка становить $ 22 тис.

Сьогодні середня еже-денна виручка становить $ 22 тис., це на $ 7 тис. більше, ніж у період оголошення «спеціальної» плати за про-езд в $ 1,75. Можливо, що власники знизять плату ще нижче, щоб отримати більший дохід. Зрештою, коли минулої вага-ної ціна була знижена на 45%, три місяці по тому обсяг стягуваної плати за проїзд збільшився на 200%. За ана-логії зниження плати за проїзд з $ 1 до $ 0,75 призведе до збільшення чис-ла поїздок до 38 тисяч, а щоденної середньої виручки - до $ 29 тис. Про-блема, звичайно, полягає в тому, що та- кое співвідношення ціни і обсягу про-даж зберігається трохи при кожній ціні, ось чому встановити оптимальну ціну так складно.
.. Економісти Кліффорд Уїнстон з Brookings Institution і Джон Келфі з American Enterprise Institute провели дослідження проблеми плати за про-езд ... Вони опитали 1170 чоловік по всій країні, кожному з яких було запропоновано вибрати між меншим часом поїздки і більшої платою. Іс-слідчі дійшли висновку, що по-требителей, які високо оцінювали можливість зменшення часу по-їздки, скорочували його, користуючись загально-тиментом транспортом, переїжджай ближче до місця роботи або вибирай роботу, на якій їм надавали гнучкий графік. Навпаки, ті, хто ви-змушений був щодня пересуватися на значні відстані, терпиміше відносилися до дорожніх заторів і з-голосними були заплатити за можливість заощадити зайву годину тільки 20% ча-совою заробітної плати.
Результати дослідження К. Уін-стогону і Дж. Келфі допомагають пояснити його-нить, чому первісна плата за проїзд по «Зеленому шосе» та плани-руемой обсяг поїздок були занадто високі: заплатити $ 2 за економію 20 хвилин були схильні люди, кото-які зарабативаліне менше $ 30 на годину (близько $ 60 тис.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна "Сьогодні середня еже-денна виручка становить $ 22 тис."
  1. 4. Облік витрат виробництва
    сьогодні. Ці фактори оцінюються лише щодо їх спроможності надавати продуктивні послуги з усунення майбутнього занепокоєння. Кількість грошей, витрачених у минулому для їх виробництва та придбання, не грає ніякої ролі. Як зазначалося вище, підприємець, який до моменту, коли він повинен прийняти нове рішення, вже витратив гроші на реалізацію певного проекту,
  2. 6. Монопольні ціни
    сьогодні перед людством, не є результатом дії ринкової економіки. Вона продукт цілеспрямованої діяльності уряду. Вона не є одним із зол, властивих капіталізму, як сурмлять демагоги. Навпаки, вона плід політики, ворожої капіталізму і спрямованої на підрив і руйнування його функціонування. Класичною країною картелів була Німеччина. В останні десятиліття XIX
  3. СВОБОДА ЗОВНІШНЬОЇ ТОРГІВЛІ
    сьогодні і закопуючи їх завтра, але при цьому всі були б дуже бідні, бо такі робочі місця не створюють товарів і послуг, на які пред'являється попит. Обмеження імпорту можуть збільшувати зайнятість в захищаються галузях. Однак це не означає, що вони розширюють сукупну зайнятість. Імпорт створює купівельну силу для експорту. Тому коли, наприклад, канадці вводять тарифи,
  4. Глава 8
    сьогодні набагато більше коштів для перевірки фактів, а також для оцінки вірності моїх уявлень. Але в 1906 році сталося так, що ряд повторюваних злетів курсу найнебезпечнішим чином спустошив мій рахунок у брокера. Мені було майже двадцять сім. Я брав участь у грі вже дванадцять років. Вперше я почав гру в передбаченні майбутньої кризи і тут виявив, що розглядав світ через підзорну
  5. КАПІТАЛІЗМ БЕЗ ВЛАСНОГО КАПІТАЛУ
    сьогоднішнього споживання. Якщо людина погодився б обміняти можливість сьогоднішнього споживання вартістю в 100 доларів на можливість споживання вартістю в 105 доларів через рік, то відсоток тимчасової переваги цього індивіда дорівнює 5. Якщо відсоток прибутку від інвестиції перевершує відсоток тимчасової переваги споживача, то він добровільно відмовиться від споживання і позичить свої
  6. § 54. Соціальний захист населення
    сьогодні працює в середньому 2150 ч / р., або на 250 ч більше, ніж, наприклад, француз. Скорочення тривалості робочого дня з метою збільшення зайнятості мало місце у Швеції, Франції та деяких інших країнах у 70-80-і рр.. Одним з елементів соціального захисту населення є правове регулювання найманої праці, яке здійснюється через встановлення в законодавчому порядку
  7. § 65. Валютний ринок і валютне регулювання
    середники (окремі брокери, брокерські фірми), які за свої операції отримують комісійну винагороду; 4) державні установи-й, насамперед, центральні банки і державні казначейства окремих країн. Серед суб'єктів валютного ринку домінуюча роль належить ТНБ, які здійснюють готівкові та безготівкові міжбанківські операції. Ці банки мають вирішальний
  8. 15.2. Прибутковий податок з фізичних осіб
    середніх спеціальних, професійно-технічних, загальноосвітніх навчальних закладів, аспірантами, навчальними ординаторами і інтернами, одержувані ними у зв'язку з навчально-виробничим процесом; за роботи з прибирання сільськогосподарських культур і заготівлі кормів; за роботи, виконані в період канікул (але не більше трьох місяців на рік) у частині, що не перевищує десятикратного встановленого
  9. § 2. ДЕРЖАВНИЙ БЮДЖЕТ
    середньому половина всіх витрат центральних бюджетів на Заході йде на соціально-економічні цілі. Наприкінці 80-х років у США і ФРН на ці цілі пішло 53% всіх витрат, Японії - 47, Великобританії - 50%. Бюджетні витрати на соціально-економічні потреби поділяються на дві великі групи. Перша група статей стосується власне соціальних потреб (витрати на виплату пенсій, допомог, на
  10. ВИСТУП НА САНКТ-Петербурзькому форумі
    сьогодні становлять 80% від рівня 1997 року. В даної зв'язку центральна проблема, яка стоїть перед державою в проведенні економічної та соціальної політики, - це усвідомлення необхідності реального підвищення доходів населення, хоча б повернення до рівня, який був досягнутий раніше. Тільки після цього можна проводити інші реформи, включаючи і реформу житлово-комунального господарства. Ми