Головна
ГоловнаЕкономікаПідприємництво. Бізнес → 
« Попередня Наступна »
В.А. Єршов. Міжнародні вантажоперевезення: довідник для імпортерів і експортерів, 2009 - перейти до змісту підручника

2.6.1. Загальні положення

З метою полегшення міжнародного перевезення вантажів дорожніми транспортними засобами була прийнята Митна конвенція про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (Женева, 14 листопада 1975 р.). Учасниками даної Конвенції є: Австрія, Албанія, Алжир, Вірменія, Білорусь, Бельгія, Болгарія, Боснія і Герцеговина, Великобританія, Угорщина, Греція, Данія, Ізраїль, Ірландія, Іспанія, Італія, Канада, Кіпр, Корея (Південна), Кувейт, Латвія, Литва, Ліхтенштейн, Люксембург, Македонія, Мальта, Марокко, Молдова, Нідерланди, Норвегія, Польща, Португалія, Російська Федерація, Румунія, Сербія, Словаччина, Словенія, США, Туніс, Туреччина, Уругвай, Фінляндія, Франція, ФРН, Чилі , Чехія, Швейцарія, Швеція, Естонія.
Конвенція стосується перевезення вантажів, що здійснюється без їхнього проміжного перевантаження, в дорожніх транспортних засобах, составах транспортних засобів або контейнерах, з перетинанням одного або декількох кордонів від митниці місця відправлення в одній з держав-учасників до митниці місця призначення іншої держави-учасниці або тієї ж Договірної Сторони за умови, що певна частина операції МДП між її початком і кінцем провадиться автомобільним транспортом.
Стаття 1 Конвенції дає визначення використаних у ній понять:
a) термін "операція МДП" означає перевезення вантажу від митниці місця відправлення до митниці місця призначення з дотриманням процедури, так званої процедури МДП, встановленої у цій Конвенції;
b) термін "ввізне або вивізне мито та збори" означає мито митниці та всі інші мита, податки, збори та інші суми, що справляються при ввезенні або вивезенні або у зв'язку з ввезенням або вивезенням вантажів, але виключаючи суми і збори, обмежені за величиною до приблизної вартості наданих послуг;
c) термін "дорожній транспортний засіб" означає не тільки механічний дорожній транспортний засіб, але також будь-який причіп або напівпричіп, призначений для його буксирування таким транспортним засобом;
d) термін "состав транспортних засобів" означає зчеплені транспортні засоби, які беруть участь у дорожньому русі як одне ціле;
e) термін "контейнер" означає транспортне устаткування (клітка, знімна цистерна або інший подібний пристрій):
i) являє собою повністю або частково закриту ємність, призначену для завантаження в неї вантажів;
ii) має постійний характер і в силу цього достатньо міцним, щоб слугувати для багаторазового використання;
iii) спеціально сконструйоване для полегшення перевезення вантажів одним або декількома видами транспорту без проміжного перевантаження вантажів;
iv) сконструйоване таким чином, щоб було полегшено його перевантаження, зокрема з одного виду транспорту на інший;
v) спроектований таким чином, щоб його можна було легко завантажувати та розвантажувати;
vi) має внутрішній об'єм не менше одного кубічного метра.

"Знімні кузови" розглядаються як контейнери;
f) термін "митниця місця відправлення" означає будь-яку митницю Договірної Сторони, де для всього вантажу або частини його розпочинається міжнародне перевезення з дотриманням процедури МДП;
g) термін "митниця місця призначення" означає будь-яку митницю Договірної Сторони, де для всього вантажу або частини його закінчується міжнародне перевезення з дотриманням процедури МДП;
h) термін "проміжна митниця" означає будь-яку митницю Договірної Сторони, через яку дорожній транспортний засіб, состав транспортних засобів або контейнер ввозиться або вивозиться в ході операції МДП;
j) термін "особа" означає як фізична, так і юридична особа;
k) термін "великовагові і громіздкі вантажі" означає будь-який важкий або громіздкий предмет, який через свою вагу, розміри або характер звичайно не перевозиться в закритому дорожньому транспортному засобі або в закритому контейнері;
l) термін "гарантійне об'єднання" означає об'єднання, визнане митними органами Договірної Сторони гарантом для осіб, які використовують процедуру МДП.
Вантажі, перевезені з дотриманням процедури МДП, звільняються від сплати або депозиту ввізних чи вивізних мита та зборів у проміжних митницях.
Вантажі, перевезені з дотриманням процедури МДП в запломбованих дорожніх транспортних засобах, запломбованих составах транспортних засобів або запломбованих контейнерах, як правило, звільняються від митного огляду в проміжних митницях. Проте з метою запобігання зловживанням митні органи можуть у виняткових випадках і, зокрема, за наявності підозри в порушеннях провадити в цих митницях огляд вантажів.
Процедура МДП застосовується за умови, що товари:
- супроводжуються книжкою МДП, заповненої та оформленої відповідно до Конвенції МДП;
- забезпечуються гарантією гарантує об'єднання;
- перевозяться в дорожніх транспортних засобах, составах транспортних засобів або контейнерах, попередньо допущених для перевезення під митними печатками і пломбами (за винятком перевезень великовагових або громіздких товарів).
На транспортні засоби повинні бути прикріплені прямокутні таблички з написом "TIR".
Одна табличка поміщається спереду, а інша така ж табличка ззаду дорожнього транспортного засобу або состава транспортних засобів таким чином, щоб вони були добре видні. Ці таблички повинні бути знімними.
Митниці відправлення повинні знаходитися тільки в одній країні. Митниці призначення повинні знаходитися не більше ніж у двох країнах. Загальне число митниць відправлення та призначення не повинно перевищувати чотирьох.
Митниці ввезення та митниці відправлення Російської Федерації можуть встановлювати термін доставки товарів відповідно до митниць призначення Російської Федерації або митниць вивезення та визначати маршрут руху транспортних засобів.
У разі якщо сума митних зборів і зборів, що підлягає сплаті за товари, що більше, ніж сума гарантії або якщо є підстави вважати, що перевізник не може гарантувати дотримання положень митного законодавства Російської Федерації, може застосовуватися супровід товарів посадовими особами митних органів.
Коли частина перевезення із застосуванням книжки МДП проходить по території країни, яка не є Договірною Стороною Конвенції МДП, або процедура МДП переривається у зв'язку з більш пільговими транзитними системами, то операція МДП призупиняється на цій частині дороги. Перевезення з дотриманням процедури МДП поновлюється за умови, що митні печатки і пломби або інші засоби митної ідентифікації не пошкоджені.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " 2.6.1. Загальні положення "
  1. Критерій максимізації прибутку
    загальні витрати. Загальні витрати складаються з суми постійних і змінних витрат незалежно від того, відносяться вони до зовнішніх або до внутрішніх витратам
  2. Загальні витрати
    загальні витрати виробництва. Графічно ці види витрат представлені на рис. 19.1. Крива загальних витрат повторює графік змінних витрат, але вона зміщена вгору на величину постійних витрат. Рис. 19.1Совокупние постійні, змінні та загальні витрати. {Foto76} У сукупності постійні та змінні витрати дорівнюють сумі внутрішніх і зовнішніх витрат. Складові і постійних і
  3. Розділ I ЗАГАЛЬНІ ОСНОВИ ЕКОНОМІКИ
    загальні закономірності економічної організації суспільства, проблеми власності як найважливішої характеристики економічної системи, аналізуються основні риси ринкової економіки, місце і роль держави в господарському житті суспільства, особливості сучасної російської економіки.==================================***
  4. 4. Мінімізація збитків за критерієм «валовий дохід - загальні витрати»
    загальні витрати на виробництво того чи іншого обсягу продукції, підприємство стоїть перед рішенням завдання не максимізації прибутку, а пошуку шляхів скорочення збитків. Якщо підприємство не в змозі отримувати прибуток, то йому слід зосередити зусилля на мінімізації
  5. Стаття 4. Визначення основних понять
    загальні умови обігу товару на відповідному товарному ринку або ускладнювати доступ на ринок іншим суб'єктам. Домінуючим визнається становище господарюючого суб'єкта, частка якого на ринку певного товару становить 65 відсотків і більше ... Домінуючим визнається становище господарюючого суб'єкта, частка якого на ринку певного товару становить менше 65
  6. Запитання для повторення
    загальні економічні умови, що підготували перехід до рабовласницького спо-собу виробництва, 2 . Назвіть загальні закономірності економічного розвитку країн Стародавнього Сходу? 3. У чому суть давньоєгипетської системи освоєння сільськогосподарських угідь? 4. Охарактеризуйте господарство Стародавньої Греції після об'єднання полісів? 5. Охарактеризуйте господарство Стародавнього Риму в період його розквіту?
  7. Розділ I ЗАГАЛЬНІ ОСНОВИ ЕКОНОМІЧНОЇ ТЕОРІЇ
    Розділ I ЗАГАЛЬНІ ОСНОВИ ЕКОНОМІЧНОЇ
  8. РОЗДІЛ 1 ЗАГАЛЬНІ ОСНОВИ ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ
    РОЗДІЛ 1 ЗАГАЛЬНІ ОСНОВИ ЕКОНОМІЧНОГО
  9. РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНІ ОСНОВИ ТЕОРІЇ ПЕРЕХІД-ІНШОЇ ЕКОНОМІКИ
    РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНІ ОСНОВИ ТЕОРІЇ ПЕРЕХІД-ІНШОЇ
  10. 2. Моделі AD-AS і IS-LM
    загальні положення, так і специфічні концептуальні підходи представників різних шкіл і напрямків. Відмінності в підходах пов'язані з глибиною розробок, із змінами самої економічної дійсності. В тій чи іншій мірі вони зазвичай відображають національні особливості та конкретні ситуації окремих країн. Аналіз функціональних залежностей між окремими макропараметрами допомагає зрозуміти
  11. Оцінюючи політику генерації нових знань, важливо відрізняти загальні знання від специфічних технологічних знань.
    Загальні знання від специфічних технологічних знань. Технологічні знання, такі Kai винахід нового акумулятора великої ємності, можна запатентувати. Изоб-ретатель має можливість витягувати велику, хоча безумовно не всю, частину вигоди зі своєї розробки. Навпаки, математик не має можливості запа-тент теорему; подібного роду знання відносяться до загальнодоступних. Други-ми