| Головна |
| « Попередня | Наступна » | |
7.1. Друга технологічна революція |
||
|
Головною тенденцією розвитку економіки в кінці XIX ст. став перехід від капіталізму, заснованого на вільній конкуренції окремих самостійних підприємств, до капіталізму, що базується на монополії або олігополії. В основі цього переходу лежали зміни у продуктивних силах, викликані бурхливим розвитком науки і техніки в кінці XIX - початку XX в., Що отримали назву другої технологічної революції. Першою технологічною революцією був промисловий переворот. Друга технологічна революція розгорнулася в останній третині XIX в. і тривала до першої світової війни (19I4-1918). Найважливіше значення мало зміна енергетичної бази виробництва: парова енергія була замінена електричної, почалася електрифікація, склалася технологія отримання, передачі і прийому електроенергії. У 80-ті роки XIX ст. була винайдена парова турбіна, а в результаті її з'єднання в єдиний агрегат з динамо-машиною був створений турбогенератор. Виникли нові галузі промисловості - електрохімія, електрометалургія, електричний транспорт. З'явилися двигуни внутрішнього згоряння, що працювали від енергії, одержуваної при згорянні парів бензину (Н. Отто) і нафти (Р. Дизель). У 1885 р. був побудований перший автомобіль (Г. Даймлер, К. Бенц). Двигун внутрішнього згоряння став широко використовуватися на транспорті, у військовій техніці, прискорив механізацію сільського господарства. Значно просунулася вперед хімічна промисловість: почалося виробництво штучних (анілінових) барвників, пластмас, штучного каучуку; були розроблені нові ефективні технології отримання сірчаної кислоти, соди і т.п. У сільському господарстві стали широко застосовуватися мінеральні добрива. У металургії в результаті використання конвертерів Бессемера і Томаса в важливу підгалузь виділилося сталеливарне виробництво; отримали розвиток електрична зварювання, кування, і плавка металів. На заводах Г. Форда в 1912-1913 рр.. вперше був застосований конвеєр. Зростання промислового виробництва і торгівлі зумовив розвиток транспорту. Зросла потужність, сила тяги і швидкохідність паровозів. Удосконалювалися конструкції пароплавів. Почалася електрифікація залізничного транспорту, з'явилися нові транспортні засоби - танкери (нафтоналивні судна) і дирижаблі. Перші кроки робила авіація. У 1895 р. російським вченим А.С. Поповим було винайдено радіо, почалося використання телефонного зв'язку, збільшилася протяжність телеграфних ліній. У військовій області з'явилося автоматичну стрілецьку зброю, зросла потужність вибухових речовин, почали виготовлятися отруйні речовини. Галузями-лідерами на рубежі століть стали: нафтовидобуток і нафтопереробка, електроенергетика і електротехніка, нові види транспорту. Технологічна революція змінила галузеву структуру промисловості. На перший план вийшли галузі важкої індустрії, значно випередивши за темпами зростання легку промисловість. Структурні зрушення викликали різке зростання мінімальних розмірів капіталу, необхідного для створення і роботи окремого підприємства. Залучення додаткових капіталів досягалося за допомогою випуску акцій і створення акціонерних товариств. У США акціонерні суспільства виникли в першу чергу на залізничному транспорті. З 150 тис. миль залізниць шість компаній контролювали 100 тис. миль. У 1913 р. на підприємствах, що належали акціонерним товариствам (28% всіх підприємств), було зайнято 80% робітників. У Німеччині утворення акціонерних товариств охопило насамперед гірську і металургійну промисловість, будівництво та залізниці. В Англії зростання акціонерних товариств припадає на 1885-1905 рр.., Коли для залучення заощаджень населення було дозволено випускати дрібні акції номіналом до 1 фунта стерлінгів. У Франції акціонерні компанії виникли в 70-ті роки XIX ст. спочатку в металургійній і військової, а потім і в інших галузях промисловості, однак інтенсивність цього процесу тут була нижчою, ніж у США та Німеччини. Крім акціонерної існували й інші форми власності: державна, кооперативна, муніципальна. Державна власність утворювалася двома основними способами: за рахунок коштів держбюджету і націоналізації приватних підприємств. Наприкінці XIX - початку XX в. перший шлях був більш поширеним в більшості країн Старого Світу; другий використовувався в країнах переселенського капіталізму. Кооперативна власність виникла на основі добровільного об'єднання капіталів і засобів виробництва дрібних товаровиробників; служила формою захисту їх від експлуатації посередників і великих підприємців. З середини XIX в. і до 1914 р. виникли основні види кооперації: споживча, кредитна, сільськогосподарська, житлова. До початку першої світової війни Росія займала перше місце в світі за кількістю учасників кооперативного руху (24 млн осіб), об'єднаних в 63 тис. Муніципальна власність і господарство виникли у зв'язку з розвитком соціально-економічної інфраструктури (транспорт, електропостачання, газопостачання, школи, лікарні) в містах і сільській місцевості в останній третині XIX в. Укрупнення виробництва, ускладнення структури економіки зумовили перехід до нової форми організації виробництва - монополії. Монополія капіталістична - це об'єднання капіталістів, що виникає на основі високого рівня концентрації виробництва і капіталу для зосередження виробництва і збуту значної частини продукції даної галузі, встановлення монопольних цін і забезпечення стабільних надприбутків. Найпростішими формами монополій є пул, конвенція, корнер, ринг; більш зрілими - картель, синдикат, трест, концерн. Причинами монополізації ринку, крім зростання мінімальних розмірів капіталу, необхідного для функціонування окремого підприємства, були прагнення підприємців до витягання максимуму прибутку за рахунок витіснення конкурентів і встановлення бар'єрів для вступу в галузь, поява природних монополій (надання урядом небудь однієї фірмі виключної привілеї на поставку газового палива, електрики, телефонних послуг і т.д.) у зв'язку з розвитком комунального господарства, розвиток патентного права, різного роду махінації та зловживання аж до шантажу і прямого розбою. Структурні зрушення в промисловості зумовили не тільки концентрацію виробництва, а й централізацію капіталу. Потреби підприємців в позикових коштах для розширення виробництва та оновлення основного капіталу сприяли централізації банківської справи. Поступово стала змінюватися роль банків в економіці - з пасивного посередника в платежах банк перетворювався на активного учасника ринку. Дрібні банки відсував і поглиналися великими, включалися в єдиний «концерн» за допомогою скупки або обміну акцій між банками, системи боргових відносин і т.д. З ростом концентрації банків скорочувався коло установ, до якого взагалі можна звертатися за кредитом, наслідком цього стало збільшення залежності великої промисловості від небагатьох банківських груп. Але при цьому самі банки частину капіталів вкладали у промисловість, виступаючи вже як організаторів виробництва. Таким чином, банківський капітал зростався з промисловим у фінансовий капітал. Особливо інтенсивно цей процес проходив в США, де банки, фінансуючи різні компанії, встановлювали над ними контроль, підкоряли їх шляхом скупки акцій, направляли своїх представників у правління трестів, а іноді утворювали нові трести. Наприклад, під контроль банку Дж. Моргана потрапили найбільші корпорації в енергетиці та електротехніці («Дженерал електрик»), телеграфно-телефонного зв'язку (АТТ), автомобілебудуванні («Дженерал моторз») та ін Морган створив першу в світі компанію з мільярдним оборотом - «Юнайтед Стейтс стіл», під контролем якої виявилося 3/5 виробництва американської сталі. Нерідко і промисловці перетворювалися на банкірів. Наприклад, П. Рокфеллер, наживши величезні прибутки в нафтовому бізнесі, використовував їх для створення «Національного міського банку Нью-Йорка», що став основою сучасного "Чейз Манхеттен бенк». Посилення позицій фінансового капіталу призводило до утворення фінансової олігархії з числа найбільш впливових банкірів і підприємців. За 1850-1900 рр.. видобуток вугілля у світі збільшилася більш ніж у 10 разів, видобуток нафти - в 25 разів, виплавка сталі за 1870-1900 рр.. зросла більш ніж в 50 разів. Зростання масштабів виробництва, нарощування обсягів виробленої продукції неминуче вимагали розширення ринку. Виросло значення зовнішньої торгівлі. З 1891 по 1910 р. експорт зріс на 77% в США, 52 - в Англії, 107 - у Німеччині, 54% у Франції. Вся міжнародна торгівля за цей період збільшилася в 1,5 рази. Зміцнення і розширення міжнародних економічних зв'язків поклало початок формуванню світового господарства як єдиного механізму, що зв'язує всі регіони землі. Найважливішою ланкою системи стали біржі найбільших міст світу, щодня реєструють зміни світових цін під впливом світового попиту та пропозиції. Міжнародний обмін перетворювався на необхідну умову подальшого розвитку ринку. Активізувалося світовий рух не тільки товарів (зовнішня торгівля), а й робочої сили (еміграція та міграція) і капіталу. Експорт капіталу здійснювався в різних формах: державні та комунальні позики, прямі інвестиції, кредити. Перша форма найбільший розвиток отримала у Франції, недарма цю країну називали «світовим лихварем». Крім відсотків з позики країна-експортер отримувала, як правило, додаткові вигоди. Провідною країною з вивезення прямих інвестицій була Великобританія. До 1900 р. її капіталовкладення за кордоном склали 20 млрд дол Франція вивезла 10 млрд дол, Німеччина - 5 млрд, США - лише 0,5 млрд дол Останні ще залишалися боржником Європи. На початку XX в., Коли розвиток монополій фактично знищило конкуренцію в рамках держави, вона зберігалася на світовому рівні як конкуренція за сфери впливу. Прикладом може служити конкуренція двох найбільших електричних компаній світу: американської «Дженерал електрик» і німецької АЕГ. Остання розпоряджалася капіталом на суму 1,5 млрд марок. Це - гігантське комбіноване підприємство з виробництвом різної продукції - від кабелів та ізоляторів до автомобілів і літальних апаратів. У 1907 р. вони уклали договір про розділ ринків: «Дженерал електрик» отримала для своєї продукції ринки США і Канади, АЕГ - Європи і частини Азії. На світовому рівні використовувалися будь-які методи конкурентної боротьби - від зниження цін за рахунок їх підвищення на внутрішньому ринку до промислового шпигунства. У конкурентну боротьбу активно включалося держава, що міняло мита і залізничні тарифи в інтересах монополій. Розвиток капіталізму в сільському господарстві визначило два варіанти господарювання: фермерський шлях, який особливо яскраво проявився в США і Канаді, і прусський шлях капіталістичної еволюції поміщицьких господарств. Однак для Європи характерне поєднання обох шляхів розвитку капіталізму в аграрному секторі. Результатом стало зростання товарності сільськогосподарського виробництва на основі більш високої продуктивності праці та ефективної агротехніки. Формування світового господарства супроводжувалося територіальною експансією - створенням колоніальних імперій і підпорядкуванням незалежних держав. В останній чверті XIX в. розгорнулася боротьба індустріальних держав за території в Азії, Африці, на Тихому океані. Великобританія, Франція, США, Японія, більш дрібні держави - Бельгія, Голландія, Португалія, Іспанія - взяли участь у колоніальних захопленнях і створенні колоніальних імперій. Більше за інших в цьому досягла успіху Англія, яка за 1884-1900 рр.. придбала 3,7 млн кв. миль з населенням в 57 млн осіб. Трохи відстала Франція, яка захопила територію в 3,6 млн кв. миль з населенням понад 36 млн осіб. Німеччині дісталося менше - 1 млн кв. миль з 16 млн чоловік населення. До початку XX в. в основному був завершений територіальний поділ світу жменькою держав. Головним об'єктом колоніальної експансії в цей час була Африка. Найбільші африканські країни стали англійськими колоніями: Нігерія, Кенія, Танганьїка. Англія окупувала Єгипет і Судан, на півдні континенту створила колонію Родезию. Франція заволоділа Тунісом, Західної частиною Центральної Африки, Мадагаскаром. Німеччині дісталися землі так званої німецької Східної та Південно-Західної Африки (Того, Камерун). У сферу експансії капіталу потрапили багато формально незалежні держави в Азії, Африці та Латинській Америці. Таким чином, в кінці XIX ст. завершився процес становлення індустріального капіталістичного суспільства в Західній і Центральній Європі та Північній Америці. Це була зона прискореного, «передового» розвитку капіталізму, його «першим ешелон». Східна Європа, включаючи Росію, а в Азії - Японія, котрі стали на шлях реформ, представляли зону «наздоганяючого розвитку». Епоху структурних та інституційних змін на початку XX в. визначали поняттям «імперіалізм» (від лат. imperium - влада). Пізніше більшого поширення набув термін «монополістичний капіталізм». Франкфуртський мирний договір 1871 р., який завершив Франко-пруській війні, не привів до стабілізації міжнародних відносин у Європі. Навпаки, потужний економічний ривок Німеччини дозволив Бісмарку в 70-80-ті роки XIX ст. боротися за гегемонію Німеччини в Європі. Цим обумовлені курс на мілітаризацію країни, створення постійної військової загрози, особливо Франції, а також спроби створення прогерманских військово-політичних блоків. У 1898 р. Німеччина приступила до будівництва великого військового флоту, кинувши прямий виклик Великобританії та іншим країнам. В останній третині XIX в. в Європі позначилися основні контури протистоять коаліцій. Вони остаточно оформилися на початку XX в. і привели європейські народи до першої світової війни. |
||
| « Попередня | Наступна » | |
|
|
||
Інформація, релевантна "7.1. Друга технологічна революція" |
||
|
||