Головна
ГоловнаЕкономікаЕкономіка країн → 
« Попередня Наступна »
О.В. Корнієнко. Національна економіка, 2008 - перейти до змісту підручника

Питання 24 Автомобільна промисловість

Відповідь
Легкові автомобілі (загальний обсяг виробництва в 2005 р. - 1070000 од. продукції; в 2006 р. - 1,15 млн [47] ) виробляються на автозаводах в Тольятті, Нижньому Новгороді, Москві, Сизрані, Таганрозі, Іжевську, Ульяновську, Серпухові. Росія займає 5 е місце в Європі і 13 е у світі - за кількістю вироблених автомобілів. У 2006 р. на заводах Росії зібрали 276 тис . іномарок.
ВАТ «АвтоВАЗ» (Волзький автомобільний завод) - російська автомобільна компанія. Завод заснований в 1971 р.; офіс розташований в м. Тольятті (Самарська обл.). В даний час фірма « АвтоВАЗ »є найбільшою компанією країни з виробництва легкових автомобілів; випускає популярні машини моделей« Жигулі »,« Лада »(модифікації:« Лада Класик »,« Лада Калина »,« Лада Пріора »),« Нива »,« Самара »,« Ока »(модифікація« Ока Романтик »). У 2006 р. з конвеєрів заводу зійшло 720 тис. автомобілів; дохід склав 152 млрд руб., чистий прибуток - 2,5 млрд руб.
У 2001 р. компанія спільно з концерном «Дженерал Мотор» заснувала підприємство ЗАТ «Джі Ем АвтоВАЗ» («GM АвтоВАЗ»), що випускає автомобілі марок «Шевроле» («Chevrolet»), «Шевроле Нива» і «Шевроле Віва».
Горьковський автомобільний завод (ГАЗ) був відкритий в 1932 р.; з 1935 по 1957 рік іменувався ЗиМ (завод ім. Молотова); до і під час війни випускав вантажівки та легкові автомобілі марок «Молотовец 1» ( «емка»), «Перемога», «ЗиМ»; в 50 і рр.. було розпочато випуск відомих моделей «Волга» і «Чайка». Останніми роками найпопулярнішою продукцією компанії є мікроавтобуси марок «Газель» і «Соболь». Завод має філії в Павлово (автобусний завод) і Саранську (завод автосамоскидів). Нині завод входить до холдингу ВАТ «ГАЗ».
Компанія «Іжмаш Авто» (Іжевський автомобільний завод) діє з 1966 г . В рамках підприємства здійснювалася збірка вітчизняних автомобілів «Москвич» і «Жигулі», проводився власний автомобіль «ІЖ» (марки «Орбіта» і «Ода»), збираються моделі «Спектра», «Ріо» і «Соренто» південнокорейської компанії «КІА моторі ». У 2006 р. завод випустив 65 тис. автомобілів. Компанія перебуває під контролем ФПГ« Сік »(Самара).
Компанія« Северсталь Авто »(Череповець) (рис. 23) заснована в 2002 р. У систему фірми входять: Ульяновський автомобільний завод (УАЗ), Заволзький моторний завод (Нижегородська обл.), Завод малолітражних автомобілів (Татарстан).
У рамках підприємства здійснюється збірка автомобілів «Фіат» і «Ісудзу», проводиться позашляховик «УАЗ» (моделі «Патріот», «Симбир», «Хантер»). Планується відкриття нового заводу з виробництва «фиатов» на території особливої ??економічної зони «Алабуга» (м. Єлабуга (Татарстан)). [48] ??

Рис. 23. Логотип компанії «Северсталь Авто


Раніше (1996-1999 рр..) в Єлабузі діяв завод« ЕлАЗ GM », який збирав автомобілі« Шевроле »(« Chevrolet ») і« Опель »(« Opel »). 000« РосЛада »(Сизрань) виробляє складання автомобілів« Лада »; в 2005 р. зібрано 22 тис. автомобілів. Як і« Іжмаш Авто », знаходиться під контролем ФПГ «Сік».
ВАТ «Автофрамос» (Москва) є спільним підприємством: 94,1% акцій належить французькому автогігантові «Рено», 5,9% акцій - уряду Москви. На заводі працює 2,3 тис. осіб. Компанія виробляє автомобілі марки «Рено Логан». За посередництва уряду Москви компанія має намір викупити частину виробничих площ збанкрутілого ВАТ «Москвич» (екс АЗЛК).
Таганрозький автомобільний завод (ТАГАЗ ) діє з 1998 р. На заводі спочатку збиралися автомобілі южно корейської компанії «Деву Моторі» (Daewoo Motors) моделей «Lanos», «Nubira» і «Leganza» під маркою «Донинвест» (відповідно «Ассоль», «Оріон», « Кондор »). У 2006 р. завод збирає легкові автомобілі південнокорейської фірми« Хюндай мотор »(Hyundai Motor) моделей« Accent »,« Sonata », а також вантажівка марки« Porter ». У 2005 р. ТагАЗ випустив 42,4 тис. автомобілів; доходи заводу склали 12,4 млрд руб., збитки - 390 300 000 руб.
У 1998-2000 рр.. в Ростовській обл. збирали автомобілі «Деву Моторі» і «Донинвест» на заводі «Червоний Аксай» (м. Аксай).
Під Всеволожську (Ленінградська обл.) діє завод з випуску автомобілів марки «Форд». Фірма «Автотор» в Калінінградській обл. виробляє автомобілі корейської марки « Кіа »,« Чері »(Китай) і німецькі« БМВ ».
Автобуси виробляються на заводах в Голіцино (ГолАЗ) і Лікіно Дульово (Московська обл.), Павлово (Нижегородська обл.), Нефтекамську (Татарстан), Волгограді; тролейбусний завод розташований в Енгельсі (Саратовська обл.).
Ликинский автобусний завод (ЛіАЗ) виробляє автобуси з 1959 р. У 70 ті рр.. XX в. випускав до 10 тис . автобусів на рік.
У 1997 р. завод збанкрутував. З 2000 р. починається реанімація підприємства спочатку в рамках групи компаній «Російський автобус»; потім (з 2005 р.) в системі групи «ГАЗ ».
ВАТ« Павловський автобус »випускає продукцію з 1932 р. Раніше підприємство іменувалося Павловський автомобільний завод (ПАЗ). Серед відомих марок автобусів, вироблених підприємством:« Валдай »,« Сіті »,« Аврора »,« Ритуальний ».
Вантажні автомобілі випускають у Москві (марки« ЗІЛ »), Набережних Челнах (« КамАЗ »), Ульяновську (« УАЗ »), Нижньому Новгороді (« ГАЗ »), Миассе («Урал»); мотоцикли виробляють підприємства в Іжевську, Коврове (Володимирська обл.), Ірбіте (Екатеринбургска обл.).
ВАТ «Завод ім. Лихачова» (ЗіЛ) засновано в 1916 г . під назвою «АМО»; в 1931-1956 рр.. іменувався «Завод імені Сталіна» (ЗіС). 64% акцій заводу належить уряду Москви. У 2005 р. дохід компанії склав 3,6 млрд руб., збитки - 679,6 млн руб. За першу половину 2006 р. вироблено 3600 автомобілів.
ВАТ «КамАЗ» (Камський автомобільний завод) функціонує з 1976 р. В даний час на заводі працюють 52 тис. чоловік. Доходи компанії за перші 9 місяців 2006 р. - 47,4 млрд руб.; прибуток за той же період - 215, 5 млн руб. У 2006 р. завод виробив 42,8 тис. автомобілів. Команда заводу в останні роки є безумовним фаворитом перегонів вантажівок на легендарному ралі «Париж - Дакар»; всього здобуто 7 перемог у цьому випробуванні (1996, 2000, 2002-2006 рр.)..
Дочірнім підприємством КамАЗа є ВАТ «Нефтекамський автозавод» (НефАЗ), що виробляє автобуси, самоскиди, автоцистерни, причепи, комплектуючі.
Уральський автомобільний завод (УРАЛАЗ) (рис. 24) діє з 1944 р. У 2006 р. на заводі вироблено 10,6 тис. вантажних автомобілів.

Рис. 24. Логотип УРАЛАЗ


ВАТ «Іжевські мотоцикли» виробляє з 1929 р. мотоцикли марки «Іж». Нині випускаються популярні моделі «Юпітер», «Юнкер», «Планета», міні мотоцикл «Корнет», мотовсюдихід «Самсон». Мотоцикли марки «Урал» з 1941 р. виробляються Ирбитского мотоциклетним заводом (Свердловська обл.). Нині завод випускає моделі «Турист», «Трійка люкс »,« Ретро »,« Вовк »,« Соло Класик »,« Геркулес »,« Патруль ДПС ».
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна "Питання 24 Автомобільна промисловість"
  1. Ситуаційний аналіз. Внутрішньогалузева торгівля в США на ринку автомобільної промисловості
    автомобільної промисловості (автомобілі, автозапчастини, мотори, кузова) по відношенню до провідних виробників з інших промислово розвинених країн. Така продукція, що випускається окремими фірмами, розрізняється між собою, тобто диференціюється. Саме ці відмінності і дають імпульс розвитку внутрішньогалузевої торгівлі. Так, частка імпортної продукції в загальних продажах автомобілів в США за кількістю
  2. Сектор великого приватного підприємництва
    автомобільна та фармацевтична промисловість, виробництво інформаційної техніки. Дані групи вже перетворилися на промислові об'єднання. Збільшення їх активів відображає концентрацію виробництва, а не підпорядкування дрібних і середніх виробників. Знизився торгово-лихварський контроль та експлуатація підконтрольних
  3. Концепція структурної перебудови економіки Росії
    автомобільна, сільськогосподарське машинобудування, харчова). Розвиток цих галузей безпосередньо залежить від помірно протекціоністських заходів і стимулювання внутрішнього попиту на їх продукцію шляхом лізингу та споживчого
  4. Контрольні питання
    промислової структури? Якими показниками її можна виміряти? 2. Чим різняться структури промисловості і господарства? 3. Як змінилася структура російської промисловості за роки реформ? 4. Які напрямки структурної перебудови
  5. Свердловська область
    автомобільних колон військового типу, - за кожне з таких транспортних засобів; - органи державної влади Свердловської області, органи місцевого самоврядування муніципальних утворень, розташованих на території області, - за кожну зареєстровану на них транспортний засіб; - бюджетні установи, що фінансуються за рахунок коштів обласного бюджету або бюджетів муніципальних
  6. Види навчання
    автомобільних робітників, низові профспілкові керівники можуть взяти 4-тижневу оплачувану відпустку для вивчення впливу макро- і мікроекономічних процесів на автомобільну
  7. Запитання до теми
    промисловості у світовому господарстві та структурні зміни у світовій обробній промисловості. 2. Як змінилася роль основних підсистем у реченні оброблених товарів? 3. Чи відбувається зближення міжнародної спеціалізації промислово розвинених країн і країн? 4. Розкрийте основні форми ціноутворення компаній в обробній
  8. № 76. Вклад Г.Форда і Ф.У.Тейлора у розвиток теорії управління
    автомобільного конвеєра на заводі Форда почалася нова фаза промислового виробництва, яка перетворила країну на суспільство масового споживання. Зростання зарплати, соціальних витрат і інші заходи розширили попит і створили масового споживача товарів тривалого користування. Розпочався тривалий період економічного підйому, високих темпів зростання виробництва і різке скорочення зростання
  9. Транспорт.
    автомобільним транспортом, причому недержавні підприємства виконують близько 66% загального обсягу перевезень. Через неплатоспроможності підприємств падає попит на транспортні послуги, в результаті чого загальний обсяг відправлень вантажів в 1995 р. знизився. У зв'язку із зростанням тарифів на проїзд у транспорті з початку 1993 намітилася тенденція до зниження пасажирообороту. Таким чином, для
  10. Запитання для самоперевірки
    питання дані вказані нижче: {foto59} Що станеться, якщо ставка заробітної плати
  11. Липецька область
    автомобільного пасажирського транспорту загального користування (включаючи міськелектротранспорт), крім таксі, зміст яких частково фінансується за рахунок коштів обласного бюджету та (або) бюджетів муніципальних утворень; - організації - щодо майна автомобільних доріг загального користування (крім федеральних автомобільних доріг); - організації - щодо майна,
  12. Транспортне обслуговування міжнародних економічних связе
    автомобільне сполучення). Світова торгівля формує великі потоки товарних мас між країнами, регіонами та континентами. Сумарний обсяг світових зовнішньоторговельних вантажопотоків у міжконтинентальному повідомленні в Наприкінці 70-х років оцінювався в 4,0-4,5 млрд. т і в кінці 80-х - початку 90-х років - 3,5-4,0 млрд. т на рік. Спад в основному відбулося в результаті скорочення обсягу світової торгівлі
  13. Тренувальні завдання
    питання: А. Які причини низьких темпів розвитку американської економіки в 1929-1937 рр..? Б. Які фактори, що забезпечили значне зростання промисловості Німеччини в 1929-1938 рр..? В. Які причини уповільненого розвитку промисловості Англії в 1913-1929 рр..? Таблиця
  14. № 141. Формування нових промислових центрів у Російській імперії наприкінці 19 - початку 20 ст .
    промислових центрів величезне значення мало залізничне будівництво. Воно сприяло розвитку металопромисловості в Петербурзі, нафтової промисловості в Баку, кам'яновугільної промисловості в Донбасі і залізорудної промисловості в Кривому
  15. Глава 11 . Ціна і обсяг виробництва
    автомобільна промисловість, металургія). Досконала конкуренція і чиста монополія зустрічаються досить рідко і скоріше є абстракціями, моделями, на прикладі яких можна провести аналіз поведінки фірми, формування її цінової стратегії і визначення обсягу випуску, що забезпечує максимальний прибуток. Хоча досконала конкуренція - явище рідкісне, її аналіз дозволяє зрозуміти, як
  16. 5. Діюча система оплати не орієнтується на співпрацю
    автомобільної промисловості - 36: 1. Багато керівників американських компаній, природно, захищають існуючу систему оплати праці, яка забезпечує їм одержання істотних привілеїв. Однак дехто з них починає розуміти, що ця система потребує корегування, так як у своєму нинішньому вигляді вона не зможе створити у більшості працівників компанії дієвої системи стимулів