| Головна |
| « Попередня | Наступна » | |
Сукупний попит - двигун ринкової економіки |
||
|
В умовах ринкової економіки головним двигуном зростання є сукупний попит. Чи не директива і не самі по собі потреби, а саме забезпечений платіжними засобами попит. Він виступає як попит домашніх господарств і держави, як попит на інвестиції з урахуванням чітко сформульованих пріоритетів промислової політики, які гарантують збут продукції, а також у вигляді сальдо в зовнішньоекономічній діяльності. Всі ці дані отримують відображення у структурі кінцевого використання ВВП. Облік таких даних регулярно ведеться Держкомстатом, але тільки у зв'язку з змінами у динаміці соціально-економічних показників, початком їх росту, вони привернули до себе широку увагу. За розрахунками І.А. Погосова, виконаним в Інституті економіки РАН, в 2000 р. приріст ВВП за даними про його кінцевому використанні склав (у% до приросту взятому за 100): Витрати на кінцеве споживання в тому числі: домашніх господарств державних установ 51 48 3 Зростання інвестицій 45 Зовнішньоекономічні фактори 4 Отримані результати принципово відрізняються від широко розповсюджених у масовій свідомості уявлень, пояснюють зростання економіки підвищенням цін на продукцію російського експорту. Адже за елементарними правилами при розрахунку динаміки ціни слід брати в незмінному вигляді. В результаті логіки взаємозв'язків ринкового господарства попит силою бере пропозицію. Звідси увага, яка приділяється тут рекламі, іншим методам управління попитом. Сукупний попит тільки в підсумку складається у вигляді сумарного, узагальненого показника. Тому його помилково пов'язувати просто із збільшенням грошової маси, що, на жаль, часто допускається в теоретичних міркуваннях і в підготовці відповідних рішень. Попит складається з зарплати вчителів і лікарів, працівників науки і військовослужбовців, пенсій та стипендій. Його канали виключно різноманітні і в кожній групі населення є своя внутрішня структура використання приросту доходів. Ігнорування азів регулювання попиту, пов'язаних з особливостями мотивації використання його зростання, різко послаблює професіоналізм у вирішенні назрілих питань. Істотний приріст реально наявних грошових доходів в 2000 р. Тому головною, центральним завданням економічної і соціальної політики є різке підвищення заробітної плати та інших реальних доходів населення. Її рішення сьогодні (не взагалі, не в абстрактному вигляді, а саме сьогодні) - це повернення втрат, понесених населенням не з його вини, а в силу прорахунків влади. Така постановка питання нічого спільного не має з популізмом або проявом споживацького підходу, якщо ми всерйоз говоримо про ринкову економіку. Для ринкової економіки низька зарплата - головне гальмо науково-технічного прогресу. Адже такий прогрес виправданий лише тоді, коли витрати на нові машини (технології, обладнання тощо) менше, ніж зекономлена від їх впровадження заробітна плата. А при низькій зарплаті простіше і дешевше застосовувати простий ручна праця, що ми і спостерігаємо протягом останнього десятиліття. Вчені підтверджують, що немає попиту на сучасну техніку та науково-технічні досягнення. Але при такій зарплаті його і не буде. Звичайно, дуже важливі низькі відсотки за кредитами, сприятливий інвестиційний клімат, вміла реклама. Вирішувати ці питання (в комплексі, системно) дуже важливо. Але при першорядної уваги до підвищення реальних доходів населення. У 2000 р. вперше за останні роки відбулася 100% оплата оборонного замовлення. За найскромнішими оцінками, на 1 руб., Витрачена на його оплату, за сформованим мультиплікатору відбулося збільшення ВВП на 4 рубля. Це призвело до зростання обсягу розрахунків в живих рублях, підвищило реальні доходи громадян і викликало зростання надходження податків до бюджету. Однак в 1997-1999 рр.. накопичилася величезна заборгованість з оплати оборонного замовлення. І дуже важливо врахувати, що це - складова частина внутрішнього державного боргу. Вона повинна враховуватися при складанні бюджету на 2002 р. і, можливо, на наступні роки і включатися до складу погашення внутрішнього боргу. За межами, природно, фінансування армії та інших силових відомств. У зв'язку з актуальною і нагальною завданням повернення Росії її частки на світовому ринку озброєнь потрібно розширити практику продажу військової техніки в кредит, інакше торгівля в даній сфері мало реальна. Це також має бути передбачено у фінансовій політиці країни і підтримуватися відповідними контактами в політиці і дипломатії. Однак далеко не будь-який попит вимагає державного фінансування. Більш важливо чітко визначити пріоритети промислової політики і тим самим гарантувати майбутній попит. Добре відомо, що сформована мережа газо-і нафтопроводів застаріла і потребує оновлення. Інакше наростає масова загроза техногенних катастроф. Те ж саме відноситься і до залізничного транспорту та енергетиці. Якщо чітко позначена позиція держави з цього питання, то є потужний стимул зростання (прогнозований попит на досить тривалу перспективу). Питання про те, хто оплатить поставляються труби, транспортні засоби або рейки, носить вже вторинний характер. Це можуть бути потужні нафтогазові концерни або їх асоціації. Але попит народжує потреби в нових інвестиціях, створює настільки важливу конкурентне середовище. У ряді галузей, наприклад в матеріально-технічному оновленні сільського господарства і всього АПК, надійний заслін загрозі продовольчої безпеки Росії поки, на жаль, не створений і не сформульований. Не визначений і перспективний попит на нову, сучасну техніку. В даний час відбувається серйозне зниження податкового тягаря, що дозволяє підсилити енергію фактора попиту. Конкретні рішення, прийняті в даній сфері, можуть викликати різну оцінку. Але знову-таки сьогодні, після багаторазових переглядів податкових ставок (по кілька разів на рік), фактор стабільності набуває особливу самостійну цінність. Однак у цих умовах різко зростає небезпечне зростання трансакційних (посередницьких) витрат. Вони можуть звести нанівець переваги низьких податків і вкрай негативно позначитися на сукупному попиті, привівши не до його розширення, а до звуження. На жаль поки боротьба з ростом трансакційних витрат не знайшла належного місця у розробці стратегії соціально-економічних перетворень. |
||
| « Попередня | Наступна » | |
|
|
||
Інформація, релевантна " Сукупний попит - двигун ринкової економіки " |
||
|
||