| Головна |
| « Попередня | Наступна » | |||||||||||||||||||
ОСОБЛИВОСТІ ГОСПОДАРСТВА |
||||||||||||||||||||
|
Галузева структура промисловості СКЕР в 1995 р. виглядала наступним чином (у%): електроенергетика-16,1, паливна - 9,3, чорна металургія - 3,2, кольорова металургія - 2,7 , хімічна та нафтохімічна - 6,5, машинобудування та металообробка - 16,9, лісова, деревообробна і целюлозно-паперова - 3,2, промисловість будівельних матеріалів - 8,2, скляна і фарфоро-фаянсова - 0,6, легка - 2 , 9, харчова - 24,3, борошномельно-круп'яна і комбікормова - 4,3. Майже 70% вартості валової продукції і 2/3 вартості основних промислово-виробничих фондів припадає на частку харчової, машинобудівної, паливної промисловості та електроенергетики. Найбільш вагомий внесок в економіку Російської Федерації вносить агропромисловий комплекс Північного Кавказу. Більше 30% продукції АПК вивозиться за межі району. У галузях АПК виробляється понад 1/2 валового продукту СКЕР. На базі сільськогосподарських ресурсів створена велика харчова промисловість. Вона представлена численними галузями: м'ясний, виноробної, олійножировій, молочної, цукрової, плодоовочеконсервної, борошномельно-круп'яної, тютюнової, чайної, рибної та ін (табл. 2.7.1). Таблиця 2.7.Проізводство основних видів продукції харчової промисловості в Північно-Кавказькому районі
Важливою галуззю спеціалізації промисловості Північного Кавказу є машинобудування. Воно виробляє 27,5% товарно-промислової продукції району. У складі машинобудівного комплексу налічується більше 20 галузей і понад 4000 підприємств. Середньооблікова чисельність промислового персоналу, зайнятого на підприємствах машинобудування, становить 0,7 млн. чол. Північний Кавказ грає першорядну роль у виробництві сільськогосподарської техніки. У Ростові-на-Дону і Таганрозі концентруються унікальні потужності з випуску 3/4 зернових комбайнів в Росії. Найбільшим постачальником культиваторів та різноманітного обладнання є Краснодарський завод сільськогосподарського машинобудування. За останні п'ять років в результаті порушення економічних зв'язків і неплатоспроможності сільськогосподарських товаровиробників різко скоротилося виробництво сільськогосподарської техніки. Виробничі потужності заводів сільськогосподарського машинобудування на Північному Кавказі використовуються лише на 10 - 15%, хоча забезпеченість селян в зернозбиральних комбайнах становить 50 - 70% від технологічно раціональних норм. Провідні позиції в країні район займає з виробництва електровозів, які випускаються в Новочеркаську. У місті Шахти діє завод електротранспортного машинобудування. Північний Кавказ спеціалізується також на розвитку енергетичного машинобудування. У Волгодонську налагоджено виробництво атомних реакторів, в Таганрозі - парових котлів. Тут же буде проводитися теплообмінне обладнання для атомних електростанцій загальною потужністю 4,56 млн. кВт. Майже 2/3 валової продукції машинобудування СКЕР припадає на підприємства Ростовської області, де зосереджено все виробництво ковальсько-пресового і гірничо-шахтного устаткування. У Краснодарському краї розвинене виробництво обладнання для лісової промисловості, приладобудування, транспортне машинобудування, Ставропольський край виділяється виробництвом промислової арматури, Чечня і Інгушетія - виробництвом обладнання для нафтогазової промисловості. Підприємства Кабардино-Балкарії виробляють 1/3 продукції інструментальної промисловості і 1/5 приладобудування. У промислових центрах Північного Кавказу випускаються технологічне обладнання для харчової промисловості, вимірювальні прилади, побутова техніка, вироби радіо-і електротехнічної промисловості. Підприємства використовують сталь і прокат, що надходять з металургійних заводів Суліна і Таганрога. В даний час машинобудування неповно забезпечує своєю продукцією галузі спеціалізації району. До того ж 40% обладнання в галузях машинобудівного комплексу використовується понад 10 років, а 15% - більше 20 років. При нормативі 1,78 коефіцієнт змінності на підприємствах машинобудування району складає 1,0 - 1,5, що значно знижує фондовіддачу. Поряд з підвищенням ефективності основних фондів необхідна адаптація машинобудівних галузей до потреб району, в першу чергу АПК та курортно-рекреаційного господарства. Це дозволить значно підвищити економічну і соціальну ефективність машинобудівного комплексу. Кольорова металургія на Північному Кавказі представлена підприємствами вольфрамомолибденовой, свинцево-цинкової, мідної та ртутної промисловості. Для паливно-енергетичного комплексу СКЕР характерно значне зниження забезпеченості горючими джерелами енергії, в результаті чого район перетворився з топлівоізбиточного в топліводефіцітний. Безсумнівно, Північний Кавказ відноситься до потенційно перспективним районам з видобутку нафти і газу, проте розвідка й освоєння нових родовищ потребують значних капітальних вкладень. Нафтова промисловість - найстаріша галузь спеціалізації СКЕР. Довгий час основними нафтовидобувними центрами були Грозний і Майкоп. Зараз видобуток нафти ведеться в Кубано-Чорноморському районі, на нових нафтоносних площах Ставропілля, на Каспійському узбережжі в Дагестані. У 1995 р. обсяг видобутку рідкого палива у зв'язку з військовими діями в Чечні склав всього 3,1 млн. т. Центрами нафтопереробки є Грозний, Краснодар і Туапсе. Промислові скупчення природного газу виявлені в Азово-Кубанської, Ставропольської і Терско-Кумской нафтогазоносних областях. Близько 85% балансових запасів природного газу концентрується в Ставропольському і Краснодарському краях. Мережа газопроводів пов'язує місця видобутку з газопереробних заводах, по ній поставляється газ за межі району, діють газопроводи: Ставрополь - Москва, Кубань - Ростов-на-Дону - Санкт-Петербург, Ставрополь - Грозний - Владикавказ - Тбілісі. Головний район видобутку вугілля - східне крило Донбасу в Ростовській області (Шахти, Гуково, Біла Калитва, Новошахтинськ). Складність видобутку, вироблення багатих родовищ зумовили скорочення видобутку вугілля з 28,9 млн. т в 1990 р. до 19,5 млн. т в 1995 р. На думку фахівців, подальше падіння видобутку вугілля можна зупинити з великими капітальними і експлуатаційними витратами. У невеликих розмірах видобувається вугілля в Ставропольському краї в районі Карачаєвська і в Кабардино-Балкарії в селищі Вугільний. Криза в паливній промисловості викликав зниження вироблення електроенергії в СКЕР з 58,8 млрд. кВт / год у 1990 р. до 45,1 млрд. кВт / год в 1995 р. Розвиток електроенергетики на Північному Кавказі засноване на поєднанні паливних і гідроенергетичних ресурсів. Теплові електростанції переважають у Ростовській області та Передкавказзя. Серед них найбільш потужні: Ставропольська ГРЕС, Новочеркаська ГРЕС, Невинномисська ГРЕС, Ростовська ТЕЦ. Північний Кавказ володіє багатими гідроенергоресурсамі - питома насиченість досягає 300 тис. кВт / год на 1 кв. км. Запаси енергії річок району оцінюються в 127 млрд. кВт / ч. Побудовано ГЕС на Дону, Кубані, Тереку. Триває будівництво Сулакской каскаду ГЕС. Проектуються Ірекскій, Куринський, Зеленчукська каскади гідростанцій. У перспективі передбачається використовувати до 70% гідроенергетичного потенціалу Північного Кавказу. Постійне зниження видобутку палива в районі висуває ряд економічних проблем, що передбачають: відмова від розміщення енергоємних виробництв і впровадження енергозберігаючої техніки і технології; будівництво гідростанцій на гірських малих річках; форсоване використання поновлюваних джерел енергії; посилення геологорозвідувальних робіт на нафту, газ і вугілля та вдосконалення способів їх видобутку. Хімічна індустрія розвивається переважно на місцевій сировині і виробляє різноманітну продукцію. Фосфорні добрива виробляє Краснодарський край (Білоріченський комбінат), азотні - Невинномиськ (ВО «Азот»). Північний Кавказ має необмежені можливості для виробництва карбонатних і сульфатних добрив. Для цих цілей можуть бути використані поклади кам'яної солі з прогнозними запасами 250 млрд. т і численні родовища вапняків і гіпсів. На випуску штучних волокон спеціалізується Кам'янське ВО «Хімволокно», технічний вуглець виробляють в Ставрополі, цинкові білила - в Ростові-на-Дону, синтетичні жирозаменители - у Волгодонську, гумотехнічні вироби - в Армавірі, пластмаси - в Будьонівську та ін Промисловість будівельних матеріалів також орієнтується на місцеву сировину і представлена цементними заводами Новоросійська і Карачаєво-Черкесії, Ростовським заводом мінераловатних плит, Шпаковський завод ом великопанельного домобудівництва та іншими підприємствами. Серед причин, що знижують ефективність розвитку промисловості будівельних матеріалів, слід зазначити недостатньо високий рівень концентрації і технічної оснащеності виробництва. У Північній Осетії та Дагестані отримала розвиток скляна промисловість. У легкій промисловості Північного Кавказу налічується майже 600 підприємств: шкіряних, взуттєвих, текстильних, швейних та ін Найбільш великі - Краснодарський камвольно-суконний комбінат, Невинномисська шерстяна фабрика, Ростовська та Шахтинская взуттєві фабрики, Шахтинський бавовняний комбінат. Переробка тваринницької сировини і виробництво взуття налагоджено в Нальчику і Владикавказі, випуск килимів - в Краснодарі і Махачкалі. Легка промисловість району в останні роки переживає спад виробництва через проблеми з сировиною, великої плинності кадрів, недостатніх інвестицій у реконструкцію і розширення діючих підприємств. Проблема задоволення потреби населення у виробах легкої промисловості ставить перед галуззю завдання збільшення випуску продукції при одночасному розширенні асортименту та поліпшення якості. Пріоритетним і економічно ефективним напрямом розвитку продуктивних сил СКЕР є вдосконалення АПК, в тому числі його основи - високотоварного багатопрофільного сільського господарства. Відносна близькість до найбільшим індустріальним містам Центральної Росії дозволяє забезпечити високу віддачу інвестицій в продовольчий комплекс району. У сільському господарстві району з 35,5 млн. га земельних ресурсів використовується майже 30 млн. га, або 84%. Рілля займає 63% земельного фонду, пасовища - 32%. Сприятливі і різноманітні грунтово-кліматичні умови забезпечують вирощування на Північному Кавказі близько 80 сільськогосподарських культур і розвиток високопродуктивного тваринництва. За площею посівів озимої пшениці, кукурудзи, рису, соняшнику та цукрових буряків СКЕР лідирує в Росії. Собівартість зерна пшениці, кукурудзи та насіння соняшнику тут найнижча в країні. Зернові культури вирощуються повсюдно, але головними районами їх обробітку є Ростовська область, Краснодарський і Ставропольський краї, що виробляють 90% валового збору зерна. У посівах зернових культур переважають озима пшениця і кукурудза, гречка, в посушливих степах - просо. Великий розвиток на Північному Кавказі отримали садівництво та виноградарство. На частку району припадає 1/3 всіх плодово-ягідних насаджень Росії і майже 99% виноградників. Не випадково СКЕР займає перше місце з виробництва виноробної продукції та плодоовочевих консервів. Сади і виноградники розміщуються в долинах Кубані, Нижнього Дону, Куми, Терека, на Чорноморському узбережжі та в передгір'ях Кавказу. Найдавніший вогнище виноградарства знаходиться в Дагестані, де в районі Дербента вирощували цю культуру ще дві тисячі років тому. Широко розвинене виноградарство в Ростовській області, в Анапо-Новоросійському районі Краснодарського краю і в Ставропіллі (с. Прасковея). Субтропічні культури - цитрусові, чай, маслини, Тунг, інжир, хурма - вирощуються на Чорноморському узбережжі в Лазаревському і Адлерському районах. У передгір'ях Великого Кавказького хребта і приморських районах Краснодарського краю великі площі зайняті жовтими тютюну. Продуктивність зернових і технічних культур на Північному Кавказі істотно залежить від вологозабезпеченості, яка безпосередньо пов'язана з роботою зрошувальних систем. Із загального обсягу водоспоживання регіону понад 60% води витрачається на зрошення. На Північному Кавказі найвищий в Російській Федерації показник витрати води на 1 га зрошуваних земель. Багато води втрачається на фільтрацію, скиди у нічний час, при переході з поля на поле дощувальних машин і т.п. Тому в перспективі необхідно підвищити ККД зрошувальних систем до 75 - 80%, ширше використовувати сучасну технологію крапельного, підгрунтового зрошення, посилити контроль за витрачанням води. Північний Кавказ - район високотоварного тваринництва. У Краснодарському краї розвинене молочно-м'ясне скотарство, Ставропольському краї і Ростовській області - мясомолочное і м'ясне скотарство. СКЕР спеціалізується на розвитку тонкорунного і напівтонкорунного вівчарства. Він виробляє більше 16% вовни від загальноросійського виробництва. Розвиток вівчарства засноване на використанні літніх степових пасовищ Ставропілля і Ростовської області, високогір'я Великого Кавказу і зимових пасовищ в ногайських степах Дагестану. Чільне місце Північний Кавказ займає з виробництва продукції птахівництва. Тут побудовано багато великих птахокомплексів: Веселовський у Ростовській області, Каспійська птахофабрика в Дагестані, племптахозавод «Подкумскій» в Ставропольському краї та ін Подальший розвиток тваринництва вимагає: нарощування виробничих потужностей з переробки худоби та птиці в тваринницьких районах, так як на одиницю готової продукції припадає від 1,5 до 3,5 одиниць сировини, а доставка худоби обходиться набагато дорожче, ніж готової продукції; зміцнення кормової бази тваринництва шляхом розширення посівів сої та інших бобових культур і створення високобілкових концентратів на основі рослинної і синтетичного білка; проведення земельної реформи та державної підтримки нових форм господарювання, здатних істотно підвищити товарність тваринництва в районі. Північний Кавказ характеризується високим рівнем транспортної освоєності території. Провідне місце у вантажоперевезеннях належить залізничному транспорту. Протяжність залізничної мережі - 6,3 тис. км, понад 50% електрифіковано. Проте в даний час резерви пропускних і провізних здібностей залізничної магістралі Центр - Кавказ повністю вичерпані, що ускладнює розвиток міжрайонних зв'язків. Головними транспортними магістралями СКЕР є Міллерово - Ростов-на-Дону - Армавір - Гудермес - Махачкала - Баку і Волгоград - Сальск - Краснодар - Новоросійськ, пересічні в Тихорецке. Від них відходять лінії в Поволжі, Закавказзі, на Україні. Є ще ряд електрифікованих ліній, що з'єднують внутрішні райони Північного Кавказу з портами Чорного моря. Основну масу (85%) внутрірайонних перевезень вантажів і пасажирів виконує автомобільний транспорт. Протяжність автодоріг з твердим покриттям - понад 28 тис. км. Найбільш густа автотранспортна мережа в Причорномор'ї, на Кубані і в західних районах Ростовської області. Зв'язки з Закавказзям здійснюються по Військово-Грузинській дорозі, а також по автомагістралі Краснодар - Новоросійськ - Туапсе - Сочі - Сухумі. Однак сучасна мережа автомобільних доріг не повністю задовольняє потреби у перевезеннях, особливо у глибинних районах Північного Кавказу. Велике значення водного транспорту. Протяжність річкових судноплавних шляхів становить 1,6 тис. км. У СКЕР протікає 12 великих річок, з яких Дон, Сіверський Донець, Кубань, Західний Манич судноплавні. Період навігації триває від 230 до 245 днів у році. Велику роботу з транспортування вантажів виконують порт в Ростові-на-Дону і Волго-Донський канал. Морські шляхи по Чорному, Азовському і Каспійському морях забезпечують не тільки внутрірайонні, а й зовнішньоторговельні зв'язки СКЕР. Важливу роль у розвитку спеціалізації господарського комплексу району та його зв'язків з іншими районами країни відіграє трубопровідний транспорт. У транспортній системі СКЕР є ряд серйозних проблем: труднощі в забезпеченні залізничних транзитних перевезень, надмірне навантаження на залізничний транспорт, слабкий розвиток обслуговуючого господарства та ін Радикально вирішити транспортні проблеми можна шляхом будівництва нової залізниці на сході району, а також створення третіх і четвертих шляхів на Північно-Кавказької залізниці та організації високошвидкісної пасажирської лінії Центр - Ростов-на-Дону - Чорноморське узбережжя Кавказу. Для району характерна перевага вивезення над ввезенням. Вивозяться вугілля, нафта, газ, зерно, овочі, фрукти, продукція консервної до виноробної промисловості, машинобудування, будівельні матеріали. У період переходу до ринку зросла залежність району від ввезення прокату чорних металів, деревини та пиломатеріалів, автомобілів і будівельно-дорожніх машин, мінеральних добрив, продукції легкої промисловості. У цих умовах необхідна структурна перебудова економіки, що забезпечує більш повне використання природних умов і ресурсів для розвитку в першу чергу АПК і комплексу з виробництва товарів народного споживання, а також виробничої та соціальної сфери, курортно-рекреаційного комплексу. |
||||||||||||||||||||
| « Попередня | Наступна » | |||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
Інформація, релевантна "ОСОБЛИВОСТІ ГОСПОДАРСТВА" |
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||